أفضل 30 دراجة نارية

الدراجات النارية - نوع بديل من المركبات حركة ، تتميز بزيادة المناورة ، وصغر حجمها (نسبة إلى السيارات) ، معلمات قوة جيدة جدا من حيث كبح الوزن الخاصة. على الرغم من حقيقة أن النقل دراجة نارية تم تطويره في روسيا ليست جيدة كما يقول ، في الولايات المتحدة أو اليابان ، إنهم يحبونه ويتحدثون عنه من وقت لآخر في شوارع المدن الكبرى ، يمكنك مقابلة الدراجات على الطرق وإندورو و حتى المروحيات الشهيرة ، أساطير مباشرة من القرن الماضي.

بسبب وفرة الشركات المصنعة وطرز الدراجات في السوق الحديثة تقدم لك مجلة expert.techinfus.com/ar/ عبر الإنترنت تعرف على تصنيف أفضل الدراجات النارية في الفئات الست المختارة بناء على التقييم المزدوج من قبل الخبراء والمستهلكين.

كيفية اختيار دراجة نارية

اختيار دراجة نارية من نقطة التصميم المرئي نظر يعتمد إلى حد كبير على تفضيلات المستهلك والغرض الذي هو عليه المكتسبة. ومع ذلك ، بالمعنى التقني العام ، هناك مجموعة من المعايير الخصائص والجوانب التي تحتاج إلى أن تكون معروفة وأخذها في الاعتبار. لذلك ، عند الاختيار الذاتي لدراجة نارية ، توصي مجلة expert.techinfus.com/ar/ بمراعاة المعايير التالية:

قوة المحرك. أحد المؤشرات الرئيسية لأي السيارة ، التي تؤثر على كل من خصائص الحركة ولها التكلفة. تحدد قوة المحرك مدى سرعة اكتساب الدراجة الزخم (تسريع) ، وكيف كبيرة سرعتها القصوى ، وكذلك الاستعداد لمواقع السفر مع تغييرات الارتفاع. الآن عن التوصيات:

1. إذا كنت تقود على أرض وعرة أو الرمال ، واختيار جيد سيكون الدراجات النارية مع محركات 6-20 لتر. الصورة.، امتلاك القدرة الكافية وعدم الالتزام فيما يتعلق بالميزانية ؛

2. في الأولوية تقاس الرحلات إلى العمل داخل الدائرة المدينة؟ انتبه إلى الموديلات بسعة 10-20 لتر. مع. ، المناورة في الدفق واقتصادية في المحتوى ؛

3. لرحلات سريعة ومناورة في جميع أنحاء المدينة عندما الوقت يلعب دورا رئيسيا ، وإعطاء الأفضلية للدراجات النارية لمدة 20-45 لتر. ج.

4. كوسيلة للسفر لمسافات طويلة المسافات التي مزيج من السرعة والقدرة على المناورة و الموثوقية ، واختيار محركات بقوة 50-95 حصان ؛

5. يجب أن يكون معجبو الدراجات الفائقة والسرعات العالية إيلاء الاهتمام لمجموعة من 100 حصان وما فوق.

سعة المحرك. جانب مهم بنفس القدر يوفر تأثير على السلطة ، والخصائص المصاحبة للتسريع والاستهلاك الوقود. في هذه الحالة ، يمكننا تقديم التوصيات التالية:

1. مع الهدوء حركة المرور على الطرق المدينة من 100-150 متر مكعب. انظر سيكون كافيا تماما.

2. للحصول على فرصة الذهاب على الطرق الوعرة (صيد السمك ، الصيد ، التخييم) ، وهذا يتوقف على "الإهمال" يمكن أن يختلف حجم مؤشر التضاريس للمحرك في نطاق 150-250 متر مكعب. سم؛

3. إذا آفاق استخدام دراجة نارية تدفعك في رحلة نشطة مع لائقة التسارع ، وكذلك المناورة في دفق كثيف ، ونحن ننصح لاختيار النماذج مع مؤشر من 250 إلى 350 متر مكعب. سم؛

4. في الكل حالات أخرى ، عندما تكون في المقام الأول - السفر على الطرق السريعة ، الطرق السريعة والطرق بين المدن جيدة ، وكذلك المهنية وينبغي أن العروض على سلسلة سباقات لائقة الاهتمام دراجات نارية من 400 متر مكعب. سم.

مؤشرات السرعة. التركيز على هذه المعلمة مهم في هذه الحالة ، إذا كان وقت الحركة (أي التنقل) يلعب من أجله لديك دور. هنا ، كما في الفقرات السابقة ، يمكن لجميع الدراجات النارية مقسمة إلى عدة أرقام:

1. منخفضة الطاقة، اقتصادية وقياسها من حيث نماذج السرعة مع انخفاض الاستهلاك الوقود على حساب سرعة الحركة. ويعتبر الحد من هذه الدراجات النارية ليكون 90-100 كم / ساعة ، وبمتوسط ​​60 كم / ساعة ؛

2. دراجات نارية ل القيادة على الطرق العامة ، وربط المستوطنات مع بعضها البعض. الصورة النموذجية لروسيا ، ونتيجة لذلك ، الجزء الأكثر شعبية ل المشترين. يمكن أن تصل السرعة القصوى لهذه الدراجات النارية إلى 150-180 كم / ساعة ، وهي نتيجة جيدة للغاية ؛

3. الفاتحين من autobahns ، قوية جدا ومطالب الدراجات الوقود ، التي أنشئت لرحلات إلى الطرق السريعة. احتمالات مثل هذه الحالات تتجاوز بكثير 250 كم / ساعة ، والذي يسمح للمالكي لتوفير الوقت عندما الحركة.

نوع المحرك. حاليا في تصميم الدراجات النارية بنشاط يتم دمج المحركات الكهربائية ، ولكن استقرار عملها ، وكذلك استهلاك الشحن يترك الكثير مما هو مرغوب فيه وغير مقبول للظروف تعمل في روسيا. إلى حد كبير بسبب هذا ، فإن خيارات المحرك الوحيد لا تزال تبقى دفع سحب والسكتة الدماغية الأربعة.

1. تتميز محركات ثنائية الشوط بتصميم أكثر بدائية ، البساطة في الصيانة والإصلاح ، ومع ذلك ، فإنها يمكن أن تكون بأي حال من الأحوال أدنى من السلطة في بعض فئات من أربعة تكتيكات. إنها نوع من "العمود الفقري" ، وهو أمر غير معقول لاستخدامها في حالات المرافق ، وحركات لفترة قصيرة مسافات في المدينة ، وكذلك لصيد الأسماك أو الصيد.

2. محركات أربعة السكتة الدماغية معقدة هيكليا ، ولكن لديهم أكثر من ذلك مؤشرات مستقرة للجر ، يمكن أن توفر للمستخدمين أكبر الداخلية الحجم والزيادة الكلية في المواصفات الفنية. الدراجات النارية مع هذه المحركات سيكون خيارًا مثاليًا لكل من الرحلات القصيرة في المدينة وللحصول على رحلات طويلة على مسافات طويلة.

تبريد. ميزة أخرى مهمة للمحرك هو النوع التبريد. وفقا لشرائع التقدم التقني ، يمكن أن يكون الهواء والنفط. الأول مناسب للدراجات البخارية منخفضة الطاقة ، والتي يكون تشغيلها محدودًا رحلات قصيرة. لمثل هذا الوقت القصير ، العقد المحرك ليست كذلك لديك الوقت لتسخين إلى مستويات حرجة. في حالة قوة أكثر قوة تستخدم الوحدات تبريد الزيت ، بناءً على تداول السوائل نظام مغلق. في هذه الحالة ، يتم إزالة الحرارة الزائدة بنشاط بواسطة الزيت ، بشكل متوازٍ أداء وظيفة التشحيم.

انتقال (انتقال). نصائح حول هذا الخيار ستكون في الطبيعة تمهيدية ، مع الإشارة إلى عواطف الاستخدام.

1. ناقل الحركة اليدوي - خيار لمحبي الأقراص الذين اعتادوا على الحصول عليها من التكنولوجيا أقصى استجابة. هذا الإصدار يسمح لك لجعل الهزات الحادة من البداية وجعل تسارع سريع ، ولكن يتطلب في الوقت المناسب تغيير التروس من أجل منع ارتفاع درجة حرارة محطة توليد الكهرباء. علم الميكانيكا اقتصادية ودائم ، وأرخص بكثير لإصلاح من التلقائي صناديق أو varizers.

2. ناقل حركة أوتوماتيكي - خيار "خفيف" للأشخاص الذين يفضلون التطبيق العملي وسهولة الإدارة. ليست هناك حاجة لأن يصرف عن طريق التبديل التروس: يتحكم الصندوق في الثورات ، ويرفعها أو يخفضها تلقائيًا واسطة. مثالية للسفر المتكرر ، ولكن إدخال نظام إصلاح الكلي هو أكثر تكلفة لصيانة و التبذير من حيث استهلاك الوقود.

وزن دراجة نارية. كثير من المستخدمين لا تولي الاهتمام الواجب. هذه الخاصية ، مما يجعل خيار واحد أو آخر على مستوى بديهية. بشكل عام حالة الكتلة تعتمد على درجة ثبات السيارة على الطريق ، وكذلك القدرة على المناورة والتعامل معها.

1. إذا كنت ترغب في شراء دراجة للرحلات والجري على الطرق الوعرة الحيل ، وهذا هو ، من المنطقي أن ننظر إلى نماذج خفيفة الوزن التي ليس لها وزن أكثر من 50-70 كجم ؛

2. للمناورة في جميع أنحاء المدينة ليست هناك حاجة لاتخاذ دراجة نارية خفيفة للغاية ، لذلك كيف سيكون استقرارها في الدفق غير مستقر. الخيار الأفضل هنا سيكون هناك خيار في إطار 90-120 كجم ، وهو مناسب لملء على جانبها ، و الاستقرار أثناء الهدم ليست مشكلة كبيرة.

3. في رحلات طويلة بسرعات عالية مع الحد الأدنى الضروري من الكتلة سيكون 200 كجم. مع مثل هذه المؤشرات ، يتم تحقيق الحد الأدنى من الضغط المطلوب. جهد لضمان استقرار الدراجة على المسار.

نوع التعليق. الجانب ، مسؤولة عن راحة السفر مختلف النقوش الطريق. حسب التصنيف القياسي يميز ما يلي أنواع التعليق:

1. الوقوف مع الينابيع - تعلق على الجزء الخلفي من الإطار ولها ارتفاع صلابة. يتصرف سيئة للغاية على الطرق الوعرة ، بسبب ما لا يقبل القيادة على الطرق الوعرة (أو "قتل" الوجهات المحلية). ولكن سيكون خيار ممتاز للقيادة على الطرق الملساء بأقل عيوب التغطية.

2. ممتص الصدمات الأحادي - عنصر من نوع نظام البندول ، مثبت في الخلف أجزاء من الإطار في وضع قريب من الأفقي. يخفف فعالية طولية تقلبات بسبب السعة الكبيرة للضغط ، مما يجعلها كبيرة ل القفز ، والقيادة فوق التضاريس الوعرة وفي المدن الصغيرة مع وفرة من الطرق غير المعبدة.

3. مثبط اهتزاز تلسكوبي - أسطوانات العمل من هذا النوع من التعليق يقع على الشوكة الأمامية ، مما يعوض عدم توازن الطريق ضغط أو تمدد في الاتجاه المناسب. لديها مخزون كبير التقدم ، في اتصال الذي هو حل عالمي للمضي قدما الطرق الحضرية ، والسفر على الطرق الوعرة.

أعلى تصنيف الدراجات النارية

معين	المكان	اسم	السعر
أعلى الدراجات الرياضية	1	كاواساكي النينجا H2R	4 588 000 ₽
	2	دوكاتي بانيجال V4 RED	2 418 000 ₽
	3	ياماها YZF-R1M	1 970 000 ₽
	4	Aprilia RSV4 RF	1 490 000 ₽
	5	MV Agusta F4 RR RC	2 780 000 ₽
	6	Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade	1 245 000 ₽
	7	سوزوكي GSX-R 1000	1 190 000 ₽
أعلى الدراجات النارية السياحية	1	BMW K 1600 GTL	1 967 000 ₽
	2	هوندا الجناح الذهبي (GL1800 AirBag + Navi)	1 785 000 ₽
	3	هارلي ديفيدسون ستريت جلايد	1 790 000 ₽
	4	KAWASAKI 1400 GTR	1 244 000 ₽
	5	مدير الطريق الهندي	2 817 000 ₽
أفضل الدراجات النارية الرياضية والسياحية	1	ياماها FJR1300A	1 200 000 ₽
	2	كاواساكي ZZR1400	1 370 000 ₽
أعلى الدراجات موتوكروس	1	KTM 1290 Super Adventure S	1 400 000 ₽
	2	ياماها YZ450F	590 000 ₽
	3	كاواساكي KX450F	656 000 ₽
	4	هوندا CRF 450 ص	707 000 ₽
	5	كاواساكي KX85-I	332 000 ₽
أفضل الدراجات النارية (الطريق) الكلاسيكية	1	دوكاتي Diavel الكربون	2 049 000 ₽
	2	ياماها VMAX	1 600 000 ₽
	3	MV Agusta Brutale 1090	1 590 000 ₽
	4	كاواساكي Z1000 R الطبعة 2018	1 161 000 ₽
	5	ياماها فزر 8 ABS	730 000 ₽
	6	بي ام دبليو آر تسعة تي جهاز تشويش إذاعي	999 000 ₽
	7	هوندا CB 1000 RA (ABS)	1 245 000 ₽
	8	KTM 690 ديوك	830 000 ₽
أعلى الدراجات النارية الصينية	1	Zongshen Winner ZS250GS	210 000 ₽
	2	ليفان LF250 كروزر	149 900 ₽
	3	راعي تاكير 250	120 000 ₽

أعلى الدراجات الرياضية

كاواساكي النينجا H2R

التقييم: 4.9

بعد أكثر من ثلاث سنوات ، يمكن للخبراء في النهاية تفسير أخلاق هذه الدراجة الرياضية ، والتي تركت غامضة الانطباعات في وقت الظهور لاول مرة في السوق العالمية في عام 2015. في الواقع له مزيج قوي من نظرة عدوانية ، معلمات الطاقة والتصميم التي سمحت للنموذج بالتسارع إلى العلامة في أكثر من 350 كيلومتر في الساعة. في الواقع ، لضمان مثل هذه النتائج يفي بمحرك رباعي الاسطوانات ، حجمه 998 سم مكعب. وفقا لذلك ، فإن عزم الدوران على رمح في حين يصل إلى 165 نيوتن متر ، في حين أن القوة قوة رائعة تبلغ 310 حصان.

عن ديناميات الحركات في كاواساكي النينجا H2R هي المسؤولة مجموعة من الإيقاف من نوعين: شوكة تلسكوبية أمامية بجلطة 120 ملليمتر ، وخلف - البندول مع امتصاص الصدمات أحادية وحركة 135 ملم. في الواقع ، من هذه الحقيقة يصبح من الواضح أن المقصود الدراجة فقط للقيادة على مسارات سلسة. وبشكل أكثر دقة ، للمسارات ، لأن سريع لا يستغرق التسارع سوى بضع ثوانٍ ، ويتحرك في هذا الوضع حتى Autobahn صعبة للغاية.

دوكاتي بانيجال V4 RED

التقييم: 4.9

بالطبع ، أيقونة motostroeniya الإيطالية ، والتي فقط لا يمكن أن تحصل على ترتيب أفضل رياضة رياضية على هذا الكوكب. دوكاتي Panigale V4 RED هو دراجة متقلبة للغاية ، ذات مظهر رائع مع قوة. 214 حصان. هذا الرقم ، إلى جانب 124 نيوتن متر من عزم الدوران ، مزود بمحرك رباعي الأسطوانات على شكل حرف V ويبلغ حجمه 1214 سم مكعب. إلى دقة حقن الوقود في غرف الاحتراق نظام التحكم فوهة ، الإعداد الذي يسمح لك بإضافة إلى الإخراج قوة عدد قليل من أكثر "الخيول".

تكمن الميزة الرئيسية لـ Ducati Panigale V4 RED في تصميم جسم خفيف الوزن ، باستخدام إطار سبائك الألومنيوم جديد تماما. إنه يوفر downforce كبيرة ، ويساعد أيضا على تسهيل الدراجة ، والتي ، في في النهاية يؤدي إلى تحسن ملحوظ في التعامل ، وخاصة في معايير دخول المنحنى. وغني عن القول أن هذه الدراجة هي المسار الوحيد ، والذهاب إليها في المدينة على الأقل من الحكمة؟ مكلف للغاية للصيانة ، يكلف تقريبا نفس المال كشيء جيد. كروس كوري ، مع إعطاء المزيد من العاطفة والقيادة والأدرينالين. هذا هو خيار شراء كبير لأولئك الذين يرغبون في الحصول على لعوب للغاية. "لعبة" للمرور الدوري للمسار.

ياماها YZF-R1M

التقييم: 4.8

رمز نمط غريب بين الدراجات الرياضية من 2000s سنوات الإصدار ، المساهمة الكلية للجزء الذي يصعب المبالغة في تقديره. اليابانية من الشركة الأسطورية إعادة تصميمها بالكامل تقريبًا مظهر Yamaha YZF-R1M (عينة من 2012) ، مما يجعلها أكثر بخلاف الدراجات النارية القديمة من هذه السلسلة. مثل معظم المنافسين في ذلك الوقت ، حصلت الدراجة على محرك رباعي الأسطوانات 998 مكعبات ، قادرة على إنتاج ما يصل إلى 182 حصان في 115 نيوتن متر من عزم الدوران لحظة. بالنظر إلى انخفاض وزن حل التصميم (170 كيلوغراما فقط) ، فإن الطيار يمكن تسريع بسهولة إلى 300 كيلومتر في الساعة دون تجربة لا إزعاج بسبب التحول السلس للعتاد.

ومع ذلك ، أثرت هذه الدقيقة على بيئة العمل الشاملة قليلا. إحساس بالمسارات في Yamaha YZF-R1M محسوس في كل شيء ، ما يصل إلى تعليق صلب يجعلك تشعر حرفيًا بكل عدم توازن الطريق. أما بالنسبة للميزات ، من تصميم الدراجة بأكملها ، خاصة تبرز مقاعد مرتفعة ، غير نمطية لمنتجات هذا القطاع. بفضل هذا التكوين ، لدى السائق خيارات إضافية. للسيطرة على المناورات من أجل تمرير المنحنيات بدقة وتعيين مسار. هذه دراجة رياضية جيدة جدًا ، تستحق مكانًا رائعًا فيها الترتيب الأفضل.

Aprilia RSV4 RF

التقييم: 4.8

الايطالية Grandbike الكبرى الممنوحة من قبل مع مطالبات جادة للقيادة في فئة سباقات المضمار الرياضي. ابريليا RSV4 RF هي واحدة من عدد قليل من المتقدمين الذين مظهر جنبا إلى جنب مع اللوحة شحذ أصلا تحت العروض على المسار ، لأن كل شيء مزين وفقًا لشرائع سلسلة النخبة (باستثناء شعارات الراعي ربما). C من وجهة نظر فنية بحتة ، تتقدم الدراجة البخارية بشكل كبير على منافستها Yamaha YZF-R1M ، لتوفر كل 200 حصان بنفس القوة حجم المحرك نفسه (999.4 سم مكعب). لكن عزم الدوران بقيت على حالها: 115 نيوتن متر عند 10500 دورة في الدقيقة تكفي لضمان ذلك تسارع لحظة رعشة قبالة.

من الجدير بالذكر أن الوزن المجهز ل Aprilia RSV4 RF يجعل 204 كجم ، في الوقت نفسه يتم احتساب خزان الوقود على ملء 18،5 لتر من الوقود. تعليق قوي ، مع السكتات الدماغية قصيرة (120 و 130 ملليمتر في الجبهة والخلفية) ، والذي يضمن عدم فقدان التأرجح العمودي و قوة سفلية جيدة (مع شكل انسيابي لجسم الألومنيوم). آسف فقط أن مثل هذه الدراجة مكلفة للغاية ، وهذا هو السبب في أنها لا تأخذ أكثر من غيرها مكان مرتفع ، لكنه يستحق في الترتيب الأفضل.

MV Agusta F4 RR RC

التقييم: 4.7

نسخة ساحرة من المسار سوبربايك 2017 تصنيعها في العالم الشهير فاريزي المصنع. الغرض الرئيسي تم إملاء MV Agusta F4 RR RC بالحاجة إلى التحسين الدراجات النارية القديمة التي شاركت في بطولة العالم WSBK. كان المهندسين مهمة لخلق دراجة نارية ، على الأقل ليس من الناحية الفنية أدنى من المنافسين في مواجهة نفسه ياماها ، دوكاتي ، هوندا وسوزوكي ، والتي ، بالمناسبة ، تعاملت مع 100 ٪. تلقت العينة النهائية 212 حصان مع حجم محرك 1000 مكعب.

أما بالنسبة للخصائص الأخرى ، أعظم ويلاحظ عدد من مشغلات MV Agusta F4 RR RC في طائرة الحواس و الأحاسيس. الغالبية المطلقة من عشاق الدراجات النارية تدرك ذلك النموذج هو الأكثر جمالا في هذه المرحلة من تطور صناعة السيارات الرياضية. شكل انسيابي ، تصميم رائع ، لوحة مختصة والكثير من التفتت تفاهات قادرة على جذب ليس فقط الصور من زاوية جيدة ، ولكن أيضا نعيش ذلك بالنسبة للتغيرات اليابانية اليومية (باستثناء ، ربما كاواساكي نينجا) أصبحت نادرة بشكل متزايد.

Honda CBR 1000 RR / RA Fireblade

التقييم: 4.6

ممثل نموذجي لهوندا مع ميزات أسلوب معترف بها مستعارة من الطرز السابقة للخط. CBR. لديه ما يكفي احتياطي طاقة منخفض (143 قوة في 1000 مكعب من الحجم) ، مما يجعلها أكثر ممثل متواضع للجزء الفني من نوعه. مع ذلك يبقى عزم الدوران على مستوى المنافسين: 114 نيوتن متر يعطي إمكانية حاد تبدأ مع مجموعة سريعة من السرعة. ومع ذلك ، يتم تعويض كل هذه الفروق الدقيقة جدا انخفاض الوزن لدراجة نارية - في حالة مجهزة ويزن 196 كيلوغراما فقط ، لذلك فإنه يستجيب بشكل سريع للغاية "الاقتراح" لتسريع في وقف إنتاج المواد الانشطارية.

إذا تجاهلنا المعايير الفنية ، فعندئذ نلفت الانتباه يركز كليا على نقاط بناءة. وهي على ما يكفي أجزاء هيكلية ضخمة على ما يبدو ، مثل أنبوب العادم. في المرتبة الثانية فارق بسيط مهم يتعلق هبوط ملحوظ ورفع بصريا المقعد و الجناح الخلفي. تبدو أنيقة للغاية وبروح هوندا ، ولكنها تؤثر أيضًا على الراحة و التعامل مع دراجة نارية عند مدخل المنحنيات. في الوقت نفسه ، مسار شوكة الذراع الخلفية مع امتصاص صدمة الغاز هو 138.2 ملليمتر ، وهو أعلى قليلا من المنافسين حسب الفئة. عموما ، هوندا CBR 1000 RR / RA Fireblade إنها دراجة صلبة للغاية ذات "شخصية" بسيطة وواضحة ، التكلفة التي تلبي تماما الجانب التقني من التقييم.

سوزوكي GSX-R 1000

التقييم: 4.5

Motobike ، الذي تم إطلاقه في عام 2012 ، أصبح المشروع الأكثر توقعا لهذا الموسم. كومة الأمل الرئيسية كانت مثبتة على الكتلة. التغييرات الخارجية ، التي توقعت بشدة من قبل عشاق العظمة اليابانية سوزوكي. ولكن ، للأسف الشديد للحشد ، المعجزة ليست كذلك حدث: ركزت الشركات المصنعة الحكيمة على ترقيات الجزء الميكانيكي (أو بشكل عام ، القوة). مكابس أربعة أسطوانات تم استبدال محرك جديد وخفيف الوزن (حوالي 11 ٪) ، ولكن مع نفس هامش موارد العمل. ظل حجم المحرك ، بشكل عام ، دون تغيير - 999 سم ​​مكعب أعطت 182 حصان و 117 نيوتن متر من عزم الدوران. مقارنة بزعيم الترتيب ، كاواساكي نينجا H2R غير فعال للغاية.

ومع ذلك ، فإن سوزوكي GSX-R 1000 تميزت نوع نادر من الدراجات الرياضية التي وجدت استخدامها كمسار الموقع وما بعده. الصفات الديناميكية الجيدة تسمح لهؤلاء القلائل المستخدمين من الناس دون مشاكل للسفر في شوارع سلسة دون خطيرة عيوب الطرق. في الإنصاف تجدر الإشارة إلى أن هذا ساهم النموذج بشكل كبير في زيادة تطوير الدراجة الرياضية سوزوكي ، والتي تمثل التكرار الأول إنشاء مسار حقيقي "الوحش".

أعلى الدراجات النارية السياحية

BMW K 1600 GTL

التقييم: 4.9

BMW K 1600 GTL - بموضوعية ، أفضل دراجة نارية للسفر السياحي في هذا التصنيف من خلال المؤشرات الفنية والجوانب الأخرى التقييم. بنجاح ، لا يجمع النموذج بين أكبر الأجهزة المجهزة الوزن (360 كجم) ومحرك من ست أسطوانات ، يعمل على حدوده الفرص (ولكن توفير الموارد لفترة طويلة). في 1649 سم مكعب من حجم قوتها 160 حصان ، و يصل عزم الدوران إلى 175 نيوتن متر عند 5250 دورة في الدقيقة.

بسبب الملحقات السيارات الكبيرة (و هذا هو الحال بالنسبة للقلق ، فقد جندت سيارة K 1600 GTL بدعم من بعض الكم الهائل من تقنيات الملكية ، القائمة التي في هذه الخطوة ليست بهذه البساطة. من الأكثر وضوحا يمكن تحديدها:

1. ثلاثة أوضاع للقيادة: ديناميكية ، مطر وطريق ؛
2. ABS المتقدمة (الفرامل المضادة للقفل) ؛
3. مراقبة المسار ؛
4. نظام مراقبة ضغط الإطارات.
5. التحكم في التطواف
6. تعديل تعليق الإلكترونية.

كل هذا وأكثر من ذلك بكثير يجعل نموذج خاص في داخل القطاع ، وحتى علامة السعر التجاوزي في هذا الموقف تبدو وكأنها شيء ما تأخذ أمرا مفروغا منه.

هوندا الجناح الذهبي (GL1800 AirBag + Navi)

التقييم: 4.9

حصل اللاعب الكلاسيكي من شركة هوندا اليابانية ، على التصنيف بسبب الثابت اتبع التقاليد والتحديث المستمر للنطاق النموذجي. GL1800 هي مرحلة الذروة تطوير عائلة الجناح الذهبي للدراجات النارية ، تتويجها نظام مقعد مصمم جيدًا ومسخن بشكل ثابت مع نظام اختيار جيد دعم قطني ، تصميم أنيق في جميع الجوانب ، وكذلك بعض مؤشرات عزم الدوران مجنون جنبا إلى جنب مع جميع التقنية الخصائص.

قوة المحرك المكعب 1832 هي 118 قوة حصانية ، والتي تتيح لك تسريع العملاق 421 رطل إلى 200 كيلومتر في الساعة. من المهم أن يكون عزم الدوران 167 نيوتن متر ، إعطاء القدرة على رعشة من البداية. عموما ، والنظر في التقنية غالبًا ما يكون لدى البعض انطباع بأن الجناح الذهبي (GL1800 AirBag + Navi) يحتوي على ميزات مخفية الدراجة الرياضية - على الأقل ، فإن تشكيلة هوندا المقابلة حدثت بالتأكيد بين الملهمين الإيديولوجيين لمهندسي الشركات. بطريقة أو بأخرى ، ولكن تبين أن هذه الدراجة عالية الجودة وناجحة للغاية ينعكس بشكل طبيعي في أرقام المبيعات. والسعر ، دعونا نكون صادقين ، تماما يجب أن تجعل الشراء.

هارلي ديفيدسون ستريت جلايد

التقييم: 4.8

كما هو الحال دائما ، جميلة وكما هو الحال دائما خطير جدا ل المنافسين ، المتجول من الشركة المصنعة العالمية الشهيرة من ولاعات السجائر والدراجات النارية تحتل المرتبة الثالثة في ترتيب أفضل الدراجات السياحية. Street Glide هو إصدار خفيف في السطر. الدراجات النارية الكهربائية هارلي ديفيدسون إليكترا الإنزلاق ، ورثت كل المميزة ميزات هذا "هارلي" ، ومن الناحية الفنية احتفظت به وجه في شكله الأصلي. في الواقع ، كل الفرق بين "النور" من الإصدار القياسي هو الانتقال إلى محرك TwinCam 103 القديم المستنشق "الجديد" ، والذي تبلغ قوته 87 عامًا الخيول ، وعزم الدوران - 139 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة. جدا تحديث مشكوك فيه ، والذي ، مع ذلك ، ينقل النموذج إلى الكلاسيكيات حتى أكثر من نظام الكترا الكامل.

التغيير المهم الثاني كان رفض الوسط الوعاء ، بسببه يصبح المقعد أكثر كلاسيكية (من ذلك وأكثر عرض بسيط) ، والركاب محروم من مكبرات الصوت الإضافية للنظام الصوتي و النسخ الاحتياطي الصلبة تحت الظهر. خضع مقعد السائق أيضًا لعدد من التبسيط. ومع ذلك ، فإنها لا تؤثر على الراحة على الإطلاق ولا تحملها على الإطلاق. تخيل لا أكثر أو أقل من الحمل الدلالي. في نهاية المطاف ، لا ينظر إلى Street Glide على أنه تابع أو متابع أيديولوجي لهذه السلسلة نموذج مصمم لرفع الضوضاء الزائدة والإشارة إلى الكلاسيكية شرائع. كل شيء هو نفسه هارلي ديفيدسون - الثقيلة المحارب الطريق 372 جنيه ، والتي تستحق الشراء على الأقل لبدء عبادة العلامة التجارية الأسطورية.

KAWASAKI 1400 GTR

التقييم: 4.7

العلامة التجارية اليابانية كاواساكي تتوق إلى الهوس تقريبًا السرعات القصوى من إنتاج الدراجات الخاصة. وأصبح tourer 1400 GTR ، مشهور جدًا في روسيا تأكيد واحد لهذه الظاهرة. وزنه (279 كجم) لا يذهب إلى أي مقارنة مع الهندي Roadmaster ، ولكن إيجابية الاتجاهات في الاستخدام الفعال لمورد المحرك واضحة حتى مع وجود الكثير مؤشرات غير متكافئة. والحقيقة هي أنه مع حجم 1352 مكعبات ، والطاقة المحرك رباعي الاسطوانات هو 155 حصان ، بما يتوافق مع 136 نانومتر من عزم الدوران. لذلك ، نموذج مصمم لقهر طويلة المسافات ، فهي قادرة بشكل كامل على التسارع إلى 300 كيلومتر في الساعة ، والتقاط بسرعة السرعة مباشرة من البداية.

ما يمكن قوله: خارجيًا ، تمثل KAWASAKI 1400 GTR دراجة رياضية "زائدة الدهون" قليلاً مع مزاج عدواني أضاف في راحة وليس على الإطلاق فقدت في تهمة. من الواضح من من بين جميع المتقدمين في هذه الفئة ، فإنه يشبه التقليدية Roadster (أو tourer ، من تحب) ، ولكنه قادر على إعطاء الكثير من الإيجابية العواطف من مزيج غير عادي من الرياضة والتفوق المعتدل على الطريق.

مدير الطريق الهندي

التقييم: 4.7

واحدة من "العربات" الرائدة المعروفة في روسيا الشركة المصنعة الهندية ، قادرة على ضرب جمهور سائقي السيارات والمظهر الأصيل ، و الخصائص جنبا إلى جنب مع الحلول الأصلية ، وحتى عالية محظورة حسب السعر.على الرغم من الضخامة الحقيقية وثقل جهاز Roadmaster إلا أنه دراجة مريحة للغاية ويمكن التحكم فيها ، وزنها مع وبدون معدات 630 و 421 كجم ، على التوالي. ليس من المثير للدهشة أنه عندما يكون حجم المحرك 1811 سم مكعب من الطاقة هو فقط 74 حصان - السرعة في معناها الحقيقي هنا مفقود تماما. ومع ذلك ، عند القيادة على الطرق السريعة ، والقيادة الهدوء من السيطرة يخلق بعض الجوهر الوحشي للشعور هذه السرعة في هذه "الغدة" هي ، وكبيرة جدا.

مع الحلول التكنولوجية من حيث المظهر و بيئة العمل في الهندي Roadmaster هو أيضا ليست واضحة تماما. من الواضح أن الدراجة النارية تحاول أن تكون مثل موديلات عمرها 40 أو 50 عامًا يتحقق من خلال استخدام نفس المواد الإنشائية مثل منذ نصف قرن. لوحة القيادة (باستثناء قراءات النافذة الإلكترونية مع أجهزة الاستشعار على متن الطائرة) ، ومعها يتم تشرب جميع المنظمين مع روح العصور القديمة. لدرجة أنك تجلس خلف عجلة القيادة ، تشعر حرفيًا باتجاهات العصر القديم. و التذكير الوحيد بالحياة في بداية القرن الحادي والعشرين هو زر تشغيل المحرك ، سلمت على الزناد مع مجموعة مختلفة من الأزرار.

أفضل الدراجات النارية الرياضية والسياحية

ياماها FJR1300A

التقييم: 4.9

هذا هو جولة رياضية في شكله النقي ولطفه الملحقات التي يتجاوز بوضوح كاوازاكي ZZR1400 في فئة واحدة التصنيف. في الواقع ، لا تقدم ياماها FJR1300A أي كشف ، والبقاء وفيا للطريقة الكلاسيكية لبناء tellers من الدراجات الرياضية مظهر مشحون مع أشكال مكبّرة قليلاً وتعليق معدّل جزء لتحسين الراحة ركوب.

أما بالنسبة للخصائص التقنية للدراجة النارية ، أول وأهم شيء يجب فهمه: مزيج من القوة (140 حصان) و عزم الدوران (136 نيوتن متر) يعطي مكسبًا قويًا جدًا من حيث السرعة ، ومن حيث المعلمات التسارع. وفقا للخبراء ، فإنه لا يأخذ أكثر من 3 ثوان ، في حين تقتصر أقصى سرعة ل 260 كيلومتر في الساعة ، وهي نتيجة جيدة جدًا للسائح. اخر شيء تجدر الإشارة إلى (وهذا يؤثر مباشرة على مؤشرات السرعة) - هذا كبح الوزن. لمثل هذه الدراجة لعنة ، هو 290 كيلوغراما ، مع أن حجم خزان الوقود 25 لتر (ويستغرق حوالي 40 كيلوغراما من الوزن في التزود بالوقود الكامل).

كاواساكي ZZR1400

التقييم: 4.7

تحولت كاواساكي ZZR1400 ، الخليفة الإيديولوجي للنموذج الأسطوري Hayabusa ، إلى أن تكون غير عادية للغاية. وكان البيان بأن هذه الدراجة ستكون الرائد في سلسلة من البطولات الرياضية حيرة من قبل كل من عشاق منتجات الشركة ، و المراقبين المهتمين. مع قدرة المحرك من 1400 مكعب قدم نموذج سم 200 حصان مثيرة للإعجاب وأظهر التواء لحظة ، وترك أقل من مائة بالفعل في 2000 الثورات في الدقيقة الواحدة. هذه المؤشرات سمح ZZR1400 لتسريع ل 320 كيلومترا في الساعة (وفقا للخبراء ، والحد الأقصى المسجل السرعة أعلى) ، وبعدها نشأ السؤال المعقول: لماذا لا giperbayk؟

كان الغموض واضحا. رغبة الشركة المصنعة في اتخاذ موقف أكثر هيمنة في السوق. لذلك الطريقة التي كان ينبغي تصنيفها على أنها دراجات نارية مع البادئة تم تسمية "Hyper" بطريقة غير متوقعة رسميًا بجولة رياضية. ومع ذلك ، فإن المستهلكين لا تنفق: الميزات العدوانية المميزة ، وشحذ في ظل تحقيق أقصى قدر من الفرص والقيادة السريعة لا يمكن أن تكون مخفية ل إطار الاتفاقيات.

أعلى الدراجات موتوكروس

KTM 1290 Super Adventure S

التقييم: 4.9

وفقا لأوصاف عديدة من الناس ، بطريقة أو بأخرى المتعلقة بموضوع صناعة السيارات ، KTM 1290 Super Adventure S - ممثل نموذجي للسائح Enduro ، يقف على الحدود بين الدراجات الثقيلة مثل BMW R1200GS Adventure و "SUV" اكتب دوكاتي مولتيسترادا. لأول مرة أنها لا تناسب التقنية المعلمات ، وإلى الثانية - من "الروح" ، أو ، إذا أردت ، من قبل وضوحا الصفات على الطرق الوعرة.

تم ترحيل محرك Super Adventure S مباشرة من 1290 Super Duke R (الشهير في الشوارع ، حتى في الدوائر الروسية من سائقي السيارات) ، ولكن نجا عدد من التغييرات الصغيرة التي قطعت الطاقة عن 180 حصان مزعج. لكن الاستقرار المكتسب في العمل بسرعات منخفضة ومتوسطة ، وهو أمر مطلوب من كروس المحرك inveterate. للمعارك على الطرق الوعرة حتى قدم هنا وضع منفصل للعملية ، ودعا كلمة "الطرق الوعرة" ، وضرب ومألوفة للجميع. عند القيادة على مثل هذه الإعدادات تعليق يصبح أقل حساسية ، ويفقد مقبض الغاز استجابة من أجل نعومة إمدادات الغاز ، والمثبتات بدأت في "فهم" أنه تحت العجلات هو ليس من الصعب الأسفلت ، ولكن فضفاضة (في بعض الأحيان حتى جدا) الأرض. بشكل عام ، دراجة نارية تتكيف تماما مع ظروف الطرق الوعرة ، وتلعب بشكل جيد على الانطباعات من الإدارة ، وأيضا لا تنسى إرضاء المشترين المظهر. صلب الخمسة الاوائل والمركز الأول في الترتيب.

ياماها YZ450F

التقييم: 4.8

القليل لم يصل إلى الخط الرئيسي للغاية دراجة نارية "الضال" Yamaha YZ450F عبر البلاد ، والتي تعد نماذجها الأولية أسطورية ليس فقط بسبب نتائج جيدة في بطولة العالم ، ولكن أيضا من خلال الدخول التعديلات المخصصة للعبة GTA Vice City. دراجة نارية مجهزة بمحرك 450 سم مكعب 53 حصان ، والتي ، مع وزن الجسم في حالة مجهزة حوالي 110 كجم ، تسمح لك بسهولة التقاط السرعة على التوالي و الرد بطريقة صحيحة على تصرفات السائق.

ولعل أهم ميزة من Yamaha YZ450F أصبح نظام التعليق ، يمتلك حركات هائلة تبلغ 310 ملليمترات. ال على وجه الخصوص ، بسبب ذلك ، يحدث التخميد من مخالفات المسار و لأنها تتيح لك الخروج من أصعب أجزاء التضاريس الوعرة. كمزايا إضافية غير مباشرة ، يمكننا التمييز بين الألومنيوم المقوى الإطار مع شعاع على الوجهين ، فضلا عن خزان وقود أكثر ، مفيدة حجمه 7.5 لتر. النظر في انخفاض تكلفة دراجة نارية سواء في السوق الثانوية أو لدى الوكلاء الرسميين ، نحصل على النموذج المثالي الجذور الأسطورية والحد الأدنى المطلق لأي عيوب طفيفة.

كاواساكي KX450F

التقييم: 4.7

الممثل الثاني لكاواساكي في الفئة ، المصممة للمشاركة في سلسلة المهنية موتوكروس المنافسة في سلسلة كبار السن. ويبلغ وزنه 105 كجم ، أنه مع 54 قوة حصان أعلن يعطي ملحوظا ل سهولة الإدارة وزيادة جيدة على حد سواء في انهيار من البداية وخلال التغلب عليها المسافة. صحيح ، وفقا للخبراء ، صيانة الدراجات النارية بعد اقتناء المستخدمين العاديين "من الناس" يتطلب مالية جيدة دفعات ، لأن المحرك ذو اسطوانة واحدة ، يعمل في حدوده ، يثير زيادة فقدان الموارد عن طريق الأجزاء الهيكلية منفصلة.

بالإضافة إلى التحديث الواضح لوحدة الطاقة كاواساكي KX450F لديه ترقية تعليق جيدة. لذلك ، كعناصر تم تطبيق التعليق على العجلة الأمامية شوكة SFF-Air TAC مع ثلاث غرف هوائية و عمل منفصل "ريش" في ضغط (22 وضع قابل للتعديل) وشنق (20 أحكام). متناظرة ، على العجلة الخلفية ، والعمل على تصور المخالفات يتم تشغيل الطريق من خلال امتصاص الصدمات الأحادية من نفس Showa ، مع وجود 4 أوضاع قابلة للتعديل على طول ضغط سريع ، وآخر 19 - على بطيئة. هذا هو كل الميزات عبر الدراجة. غير محدود ، خاصة وأن عدد الحلول التكنولوجية لكل منها عقدة تتحرك فقط. ومع ذلك ، تحدث عن كل منهم في فترة وجيزة لا يعمل الاستعراض - فقط أعرف أن هذه الدراجة هي واحدة من الأفضل بطريقتها الخاصة.

هوندا CRF 450 ص

التقييم: 4.7

نموذج لعينة نارية عبر البلاد لعام 2013 ، خضع الكثير من التعديلات للعلامة التجارية خلال فترة الإصدار بأكملها. بالنسبة للإصدارات السابقة من الدراجات في هذه الفئة ، تم استلام هوندا CRF 450 R تعزيز نقطة من تصميم إطار سبيكة ، والتي بالكاد أثرت على المؤشرات المرجحة. كان الوزن الجاف (بدون وقود في خزان سعة 6.2 لتر) 110.2 كجم ، مما كان له تأثير إيجابي على سهولة التحكم ، حتى على المناظر الطبيعية المعقدة ، وعلى ضمان قوة أسفل كافية عندما تمرير (على الرغم من نادرة) أقسام مستقيمة.

أما بالنسبة للمحرك ، فهو ليس مثالًا على ذلك تمت ترقية Kawasaki KX85-I لزيادة مورد العمل من العقد الفردية. على وجه الخصوص ، بسبب ترجيح العناصر (على سبيل المثال ، دولاب الموازنة AGC ، زاد مع زيادة الوزن بنسبة 11 ٪). عموما ، في حق هوندا CRF 450 R شعرت شحذ لزيادة خصائص الجودة لصالح انخفاض تكاليف الصيانة. هذا ليس سيئا ، بالنظر إلى أن معظم الناس المستهلكين (نحن لا نتحدث عن الرياضيين المحترفين) هم على وجه التحديد هؤلاء المؤشرات. على أي حال ، الدراجة لا تزال باهظة الثمن ، والمال الذي من المفترض "حفظ" على المحتوى ، انتقل مباشرة إلى الشراء الأصلي.

كاواساكي KX85-I

التقييم: 4.5

أحد ممثلي كاواساكي في فئة مصممة للتنافس في المسابقات المهنية. على موتوكروس في سلسلة المبتدئين. كاواساكي KX85-I لديه اسطوانة واحدة 85 سم مكعب محرك الدفع ، بالكاد يكفي ل توليد 29 حصانا. بوزن 68.5 كجم ، يسمح لك بالتطور سرعة تصل إلى 115 كيلومترا في الساعة ، والتي من حيث المسابقات موتوكروس على الطرق الوعرة هي نتيجة مقبولة للغاية (بالطبع ، للفصل المحركات الفرعية).

ميزة رائعة من كاواساكي KX85-I هو UNI-TRAK أحادي القطب القابل للتعديل ، والذي هو عنصر التعليق الخلفي. في احتياجات السائق ، ويمكن تعديلها في 4 وظائف للضغط و 16 وظيفة في razzhim. في المجموع ، مسار هذا التعليق هو 275 ملليمتر ، مما يسمح لك للتعويض عن الانخفاضات الحادة في المرتفعات عند القيادة على الطريق. بحت من الناحية الفنية ، يمكن لهذا المستهلك تحمل هذا حوالي 3.5 ألف دولار لا يبدو شيئا خارجا عن المألوف بين قدمت في تصنيف "المليونيرات". ينصح بنشاط للحصول عليها أولئك الذين يرغبون في اتخاذ خطوة واسعة من الهواة إلى فئة المهنيين.

أفضل الدراجات النارية (الطريق) الكلاسيكية

دوكاتي Diavel الكربون

التقييم: 5.0

كلاسيكي زعيم فئة تصنيف دراجة نارية أصبح نموذج الإنتاج مشرق وجذابة للشركة الإيطالية دوكاتي ، التي اكتسبت شهرة واحدة من الدراجة المتميزة الجزء المتميز. محرك Diavel Carbon على شكل V ذو حجم V يبلغ حجمه 1198 سم مكعب ، والذي يعطي 162 الخيول (عند 9500 دورة في الدقيقة) و 130.5 نيوتن متر من عزم الدوران (عند 8000 الثورات كل دقيقة).

مظهر "البندقية" للدراجة هو الجدارة. سنوات عديدة من تجربة الإنتاج للشركة ، إلى جانب عبقرية الفرد المهندسين الذين عملوا على مفاهيم السيارة المستقبلية. أنيق مزيج من الأسود (تراكب للكربون) والأحمر / الفضة في عدد العناصر تؤكد فقط على العدوانية وطبيعة لا هوادة فيها للدراجة الطريق. أنها مريحة (على الرغم من السفر تعليق ، تقتصر على 120 ملليمتر) ، والمناورة ، وخفيفة الوزن (234 كيلوغرام في كبح) و غالي جدًا ، في سياق خط دوكاتي للدراجات ، يبدو أنه مجاملة للغاية.

ياماها VMAX

التقييم: 4.9

خط الطراد الأسطوري للدراجات النارية ياماها ، الذي بدأ إطلاقه في عام 1985 ، هو تجسيد للطاعون الطريق ، سونغ وأكثر من مرة أعرب المستهلكين في ألمع رغباتهم. وفقا لمعظم الخبراء ، VMAX هو ملك الطرق بلا منازع ، حقيقي "الدراجة في الشوارع" ، قوة المحرك 1200 سم مكعب (و هو) 140 حصان. يعطى كبح الوزن يساوي 263 كيلوغراما ، تبلغ سرعة الذروة حوالي 260 كيلومترا في الساعة للغاية نتيجة جيدة ، ولكن كل هذه المؤشرات في سياق النظر في هذا دراجة نارية ثانوية جدا.

في الأدوار الأولى في Yamaha VMAX ، كان هناك دائمًا وسيظل عنصرًا في الشعور بامتلاك هذه التقنية ، إذا أردت ، الشعور بالتحكم والمناورة في حركة المرور في المناطق الحضرية ، مختلطة مع حرية لا حدود لها عند السفر على الطرق الريفية. كل هذا الناجمة عن تشغيل المحرك دقيقة للغاية في منخفضة وعالية يتحول دون فشل في الوسط ، وكذلك مجموعة الراحة المقاعد ، إلى جانب تعليق قوي إلى حد ما (في سياقها الأمامي والخلفي بلغت 140 و 99 ملليمتر ، على التوالي). تكلفة مثل هذه دراجة نارية في الواقع المعاصر على مدى العامين الماضيين نمت بشكل كبير ، وضع معظم عشاق الخط في موقف صعب بين الرغبة في الشراء وضيق الميزانية القيود.

MV Agusta Brutale 1090

التقييم: 4.9

"الوحشي" MV Agusta 1090 يشبه في نواح كثيرة الساحر (بدون زخرفة) Ducati Diavel Carbon ، التي تظهر من قبل تقريبا في ضوء الأكثر ملاءمة في قطاع الطريق الدراجات النارية. أهم مزايا النموذج - القوة والخفة - تعطي ، ربما أكثر مزيج عاكس بين جميع المنافسين حسب التصنيف. 158 القدرة الحصانية عند 11900 دورة في الدقيقة يمكنها تفريق 200 كجم كبح الوزن إلى مستوى 265 كيلومتر في الساعة. هذا يكفي لركوب على طرق المدينة أو الطرق السريعة بين المدن ، كما يقولون ، "مع نسيم". بالإضافة إلى ذلك ، يوجد حجم كبير في بنك MV Agusta Brutale 1090 الخنزير خزان الوقود ، المصممة لعقد 23 لترا من البنزين. عند ركوب في حدود معقولة (100-150 كيلومتر في الساعة) ملء كامل واحد يكفي حوالي 500 كيلومتر ، مما يسمح لنا بحمل هذه الدراجة في الفئة اقتصادية.

إذا كنا مجردة من التقنية و الفروق الدقيقة شبه الفنية ، سترى بعض الفروق الدقيقة تنسب إلى الميزات الفردية للدراجة وهوية الشركة المصنعة. النقطة هي أن السبب وراء عدد من الخلافات بين المستهلكين هو الجبهة غير المعبرة جزء من النموذج ، الذي لم يصل إلى الدرع الأمامي وشكل "مفترس" أكثر. في الأساس ، هذا العيب الوحيد الذي يمكن إدخاله في السلبي Brutale 1090 - في ما تبقى من الجوانب هو ساحر إلى المطلق.

كاواساكي Z1000 R الطبعة 2018

التقييم: 4.8

دراجة نارية جميلة جدا ، مصنوعة في الشركات روح كاواساكي بثقة تحتل مكانًا جيدًا في ترتيب أفضل الدراجات على الطرق. إبداء تحفظ على الفور: كان هناك ما يصل إلى ثلاثة شروط مسبقة لإدخال التصنيف. أولا ، الأمر يستحق لاحظ التزام Z1000 R Edition 2018 ، بشكل عام ، بالألوان السيئة خطوط مشرقة رقيقة جدا وذات صلة تماما. هذا "التركيز" صالح حصرياً ضمن خط الدراجات في كاواساكي - تقوم الشركات الأخرى بهذا بشكل أكثر عمقًا ووقاحة (والذي له أيضًا قسم خاص به) المفعول).

ثانياً ، يوفر المحرك رباعي الأسطوانات 111 نيوتن متر من عزم الدوران و 142 قوة ، مما يعطي دفعة جيدة منذ البداية. حسنا و ثالثًا ، يبلغ الوزن المجهز لدراجة نارية 221 كيلوغراماً فقط ؛ أي دبابة حوالي 30. من وجهة نظر عملية بحتة لا يزال كاواساكي Z1000 R Edition 2018 مدرجًا في لقد حان الوقت للحصول على تقييم موضوعي من المستهلكين ، منذ ظهوره لقد حدث السوق مؤخرًا. ومع ذلك ، فإن بدء المبيعات "من المكان" مثير للإعجاب - وإن لم يكن في روسيا ، ولكن العالم تمكن بالفعل من إحضار الدراجة من قبل المبدعين مليون دولار. ودعه يتحدث عن مستقبل الدراجة البخارية في وقت مبكر جدًا ، كل شيء يستحق بنفس القدر مكانا فخريا في ترتيب الأفضل.

ياماها فزر 8 ABS

التقييم: 4.7

آخر التطورات الجميلة للشركة ياماها ، وهي قصيرة قليلا من هذه الفئة الدراجات الفائقة بسبب المعدات منخفضة التكعيب (وفقًا لمعايير "الدوري الرئيسي") السيارات. على الرغم من ظهور جميع الشروط المسبقة لذلك هي: "الشر" جدا الشكل الذي يفتقر فقط إلى fairings وأكثر ضخمة أمامي قناع. حجم محرك مضمّن بأربع أسطوانات يبلغ 779 مكعب سم يوفر 16.2 حصانا ، والتي ، جنبا إلى جنب مع 68 نيوتن متر من عزم الدوران لحظة ، فمن الضروري تسريع 220 كيلوغرام كبح الوزن. ومن هنا منخفضة مؤشرات الأداء (نسبة إلى عدد من المنافسين) ، وشخصية لطيفة عند المناورة في حركة المرور في المدينة.

من الجدير بالذكر أن آخر طموح حقيقي تمت ترقية Fazer 8 في عام 2013 - ومنذ ذلك الحين ، يمتلك المهندسون فقط تحسين التكنولوجيا وعقد الدراجة. ينبغي أن يقال ذلك من هذه النقطة من وجهة نظر الراحة سيكون هذا النموذج أفضل. تعليق أكثر صلابة (مع السكتات الدماغية 130 ملم) ، إلى جانب مقعد ضعيف التفكير لا يسبب الانزعاج عند القيادة على مسافة قصيرة ، ولكن في الرحلات الطويلة يمكن أن تكون حقيقية مشكلة للسائق (ناهيك عن الراكب). على أي حال ، فإن Fazer 8 هو جزء مهم من الخط. دراجات نارية كلاسيكية من Yamaha ، سمحت تجربتها للشركة بإنشاء بعض الطرز الساحرة حقًا حتى في فئة hyperbikes.

بي ام دبليو آر تسعة تي جهاز تشويش إذاعي

التقييم: 4.6

في وقت واحد ، فإن جهاز تشويش إذاعي R تسعة T من BMW جعل الكثير من الضوضاء ، والتي تظهر بشكل غير متوقع على الإعلان وبشكل هادف - على اللاحقة مظاهرة من الفرص جنبا إلى جنب مع مفهوم المظهر. قل ذلك وكان سائقو الدراجات النارية متعطشا ، كي لا نقول بالتأكيد ليست كلمة واحدة. وهناك نوع من "جميع التضاريس المركبات" ، الطريق الاسمية ، ل والتي ، من حيث المبدأ ، لا يهم أين ينتهي الأسفلت وتبدأ الأوساخ كان للطريق تأثير قنبلة ، وهذا هو ما نجح سبب الجمع بين ميزات الطراز الكلاسيكي و la 80s وعدد الحلول الحديثة (مثل التصميم في روح الدراجات الرياضية) ، جهاز تشويش إذاعي "مدمن مخدرات" في وقت واحد شريحة من المستهلكين: المدرسة القديمة والشباب ، الذين هرعوا ل الطبيعة القاسية "للعربة" الجديدة.

دون ادعاءات خاصة للحداثة R تسعة T يمتلك محركا بقوة 110 حصان مع اثنين من حقن الوقود المعاكس ، التي يمكن أن تسارع إلى 200 كيلومتر في الساعة ، وسحب 220 رطلا تصميم لرحلة رائعة على طول الطرق الريفية المتعرجة اكتب. يتراوح استهلاك الوقود هنا من 4.5 إلى 5.8 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهي نتيجة جيدة حتى بالمقارنة مع العينات التنافسية. لكن على وجه الخصوص ، يقوم جهاز تشويش الملفات هذا بكل ما في وسعه - لتسليط الضوء على العناصر الواضحة بوضوح. الأطراف هنا وفي هذه المرحلة غير ممكنة.

هوندا CB 1000 RA (ABS)

التقييم: 4.6

النعمة والقوة المذهلة في علبة صغيرة - التعريف الأكثر صلة بالدراجة النارية هوندا CB 1000 RA مع نظام مضمن ABS. على متن الطائرة 2.1 متر نماذج تثبيت محرك مضغوط ل 1000 مكعب ، والذي يعطي 125 حصان القوات ويسرعها إلى 230 كيلومترا في الساعة. نتيجة ممتازة ، بالنظر إلى ذلك في الواقع ، منافس متقارب KTM 690 ديوك لديه أكثر تواضعا بكثير المعلمات.

في سياق موضوع خصائص السرعة التي أريدها قل بضع كلمات عن الإدارة. على الرغم من مزاجه على ما يبدو من هوندا CB 1000 RA يمكن ويحب أن يجعل مفاجآت. ما يصل إلى 150 كيلومترا في الساعة يمكن اعتبار التعامل مع الدراجات البخارية مرجعًا: فهي لا تسعى إلى أن تكون عنيدة متى تغيير مسار صغير ، يوفر قوة أسفل كافية و يدخل مرضيا المنحنيات. ولكن ماذا يبدأ وراء هذه العلامة لا يتطلب أكثر من المستوى المهني للقيادة. الحقيقة هي ذلك نموذج مبسط يعاني إلى حد كبير بسبب عدم وجود الألواح الجانبية و رفرف الجبهة ، والتي بسبب التوزيع غير المتكافئ لتدفق الهواء يمكن أن تثير المتذبذب والهدم. مهمة الطيار في مثل هذه الحالات - الرد على ما يحدث واتخاذ التدابير المضادة المستخدم غير مدرب بشكل كاف. ربما النهائي ميزة CB 1000 RA يمكن أن يسمى raznovelikie تعليق السكتة الدماغية في الجبهة الخلفية ، ما يعادل 128 و 120 ملليمتر ، على التوالي. ومع ذلك ، في الراحة لا يتأثر السائق بأي شكل من الأشكال - على دراجة نارية يكون من المريح أن يتحرك مسافة قصيرة وطويلة.

KTM 690 ديوك

التقييم: 4.5

دراجة على الطرق ، اسمها غير مترجم بخلاف "دوق" ، في الواقع ، هو نموذج سريع للغاية وصغير وجميلة مع مزاج حلو جدا. محرك 690 سم مكعب مع أسطوانة واحدة عاملة لديه قدرة 67 حصانا ، وهو ما يكفي تماما لنفسك ضمان أداء السرعة لائق. وهذا على الرغم من حقيقة أن إعطاء حركة ما يقرب من 150 كجم من الوزن الجاف.

جزء كبير من وزن KTM 690 Duke يقع على الصلب إطار الفضاء ، وعناصرها حتى من دون تحليل الكثير من دراجة نارية مرئية وإلهام الثقة في موثوقية الهيكل بأكمله. بالمناسبة ، تبرز على الخلفية العامة ، عناصر الإطار وبسبب اللون الساطع ، الذي يبدو جدا مناسبة وغير دقيقة. بشكل عام ، لتلوين دراجة نارية ، يمكنك وضع الخمسة الاوائل بأمان زائد - الكثير من التفاصيل الصغيرة ، مزيج من الرمادي والأسود مع مشرق (كفاف) البرتقال خلق صورة فريدة من نوعها مضمونة لا شاحب لفترة طويلة من الزمن. أما بالنسبة لمعايير الراحة ، بشكل عام ، لا الخبراء ولا المستخدمين لديهم شكاوى حول هذا الجانب من الدراجة ببساطة لا. المقعد مصنوع من توازن واضح ليونة / تصلب ، تعليق ، وإن كان قاسياً ، لكن لديه سكتة دماغية قدرها 135 ملليمترات ، ودراجة نارية يتسارع دون ركلات والهزات وغيرها من حالات الطوارئ.

أعلى الدراجات النارية الصينية

Zongshen Winner ZS250GS

التقييم: 4.7

Zongshen Winner ZS250GS - مؤقتات قديمة غير مشروطة شريحة محددة من الدراجات النارية من الصين ، المعروفة في روسيا أكثر من عشر سنوات. على الرغم من تقادم عدد من العقد ، لا يزال مستمرا يكون في الطلب بين المستخدمين المحليين ، ومعظمهم من أجل منخفضة التكلفة حتى من التجار المعتمدين. من الناحية الفنية ، هذه الدراجة النارية - حقيقية "العمود الفقري" ، مصممة للحركة الاقتصادية في الداخل المدن أو عند السفر لمسافات طويلة. محرك 17.7 حصان غير عطشان وسريع جدا ، جنبا إلى جنب مع 20 لترا من حجم خزان الغاز التي لديها بالتأكيد.

استدعاء Zongshen Winner ZS250GS sportbike - الفتنة في أنقى صورها. ومع ذلك ، فإن آداب أسلوب الرياضة في ذلك لا يزال موجودا. تمكن تأثير شحن المهندسين تحقيق بفضل عجلات الأسهم على عجلات 17 بوصة ، درع الرياح من النموذج الأصلي ، وكذلك بطانة لهم البلاستيك الرخيص ، وتقدير مثير للدهشة ظهور دراجة نارية. ولكن، إذا تجاهل كل "بهرج" في الخلاصة ، نحصل على مزايا في شكل كفاءة ، ديناميات وشعورها الكامل ، وكذلك موثوقية مذهلة من المواد الاستهلاكية العناصر (على الأقل الأسهم). من أوجه القصور ، والمستهلكين يشكون فقط على علبة التروس التي تعمل في وضع غير مفهومة ، ولكن على المدى الطويل ، فقط تعتاد على ذلك.

ليفان LF250 كروزر

التقييم: 4.6

دراجة نارية كروز من شركة ليفان المعروفة ، التي أصبح نموذجها الأولي (حتى آخر التفاصيل) الدراجة المعروفة على نطاق واسع ياماها فيراجو. الحصول على المتاحة محرك 250 سم مكعب ، وكان النموذج قادرا على تسريع ل مثيرة للإعجاب 160 كيلومتر في الساعة على الرغم من الإطار المقوى التصميم. يتم توزيع كل هذا على ناقل حركة بخمس سرعات ، توفير تسارع موحد دون الهزات واضحة.

أما بالنسبة للمظهر ، ليفان LF250 ورث الطراد معظم خصائص Virago ، وكذلك روح الرحلة الأسطورية دراجة نارية. اللون الأسود لعناصر الجسم في تركيبة مع الكروم تعطي التراكبات النموذج مظهرًا من التفوق الهادئ الذي تريده اترك الأفكار الزمانية وراءك واترك الركوب على مهل جيد الطرق على طول الساحل الخلاب. بسبب الغرض الخاص للدراجة اهتم المصنعون بسلامة وراحة الركاب على الطريق: المقعد قد اكتسب ميزات العظام ، يتم إخراج لوحة القيادة إلى خزان الغاز ، و يمكنك الحصول على رحلة بحرية باستخدام الحالات المتأخرة. بالطبع ، لا سلبيات هنا لم ينجح الأمر ، لكنهم جميعًا مرتبطون بطريقة ما بالمواد الاستهلاكية و توصيل الكابلات (مثل كابل القابض). لحسن الحظ ، هناك خيار مع استكمال قطع الغيار الصينية الأصلية من "المصدر الأصلي" الياباني.

راعي تاكير 250

التقييم: 4.5

راعي Taker 250 - ممثل نموذجي للصينيين الإنتاج ، والذي يجمع بين الخصائص التقنية الجيدة و تصميم أنيق. مع صغير اسطوانة واحدة أربعة صمام محرك (250 سم مكعب فقط) ، يمكن أن تصل سرعتها إلى 140 كيلومتر في الساعة. السبب في ذلك يكمن في استخدام البناء خفيفة الوزن المواد التي تقلل من الوزن الكلي للدراجة إلى 146 كجم. ماذا في ذلك؟ يتعلق الأمر بالبهجة الخارجية ، ثم يلتزم Taker 250 بتبريد البلاستيك طقم الجسم وأشكال مبسطة. بعد إعادة تصفيف الجسم شراؤها ختم إضافي في "بطانة" (أساسا في الجزء السفلي) ، والكلاسيكية أعطى المصباح الأمامي جولة الطريق إلى درع متجانسة من البلاستيك مع التشابه توسيع مصدر الضوء.

وفقا للمستخدمين ، أثناء القيادة على الطريق السريع راعي Taker 250 يتصرف استيعاب جدا ويمكن التنبؤ بها ، والذي يرجع إلى البناء الناجح حل (مع إطار قطري جامد ، وامتصاص الصدمات أحادية المحور المحور ، و أيضا الشوكة الأمامية الأصلية). من بين المزايا الجيدة القدرة على المناورة والمساكن المريحة والموثوقية المذكورة أعلاه والمظهر الأنيق. العيوب تكمن في التفاصيل - المواد الاستهلاكية sypyatsya بسرعة كبيرة.

---

تحذير! هذا التقييم شخصي ، لا يتم الإعلان ولا يستخدم كدليل للشراء. قبل الشراء ، يجب عليك استشارة أخصائي.