أفضل 17 كاميرات الرؤية الخلفية

تعد كاميرات الرؤية الخلفية للسيارات بديلاً كاملاً لأجهزة استشعار الوقوف مع القدرة على تقييم الوضع على الطرق خلف السيارة. وهي عبارة عن أجهزة بث مصغرة متصلة بنظام الوسائط المتعددة أو الشاشات والأجهزة اللوحية المدمجة أعلى الحزمة. ينقسم إلى عدة فصول منفصلة:

1. غرف نقر - يتم تثبيتها وفقًا لنوع مجسات وقوف السيارات ، حيث تصطدم بالفتحة الموجودة على المصد أو (وهو أقل شيوعًا) في معدن الجسم. من الناحية الفنية ، يصعب تثبيتها ، لأنه من أجل التشغيل الطبيعي لمثل هذه الكاميرا ، من الضروري التفكير مقدمًا في موقع التثبيت ومراعاة زاوية المشاهدة.
2. الكاميرا العلوية - توضع على حاملات خاصة متصلة (عن طريق زوج أو مسمار لولبي) بأي سطح. في حالة الحاجة إلى مراجعة الموقف وراء الموقع الأكثر شهرة لهذه النماذج - بالقرب من سقف لوحة الترخيص. هنا ، يظهر بعض التباين في إعداد زاوية المشاهدة ، ونتيجة لذلك يتم تعيين الكاميرات لفئة تلك الخاصة بالكاميرات العامة.
3. الكاميرات على إطار لوحة ترخيص - الأنظمة ، التي يمكن اعتبار تركيبها أبسط من جميع الخيارات المقترحة. وهي تمثل إطارًا معدنيًا أو بلاستيكيًا مزودًا بكاميرات مدمجة ، والتي تحل محل الإطار القياسي أحادي البعد. ومع ذلك ، يجب أن يأخذ اختيارهم في الاعتبار بعض الفروق الدقيقة المهمة ، مثل الأبعاد الرئيسية وتكوين الثقوب المتصاعدة.
4. الكاميرات في مقبض الجذع - هي أنظمة المعدات القياسية لعدد من طرازات السيارات الجديدة. أنها تمثل مقبض جذع الجاهزة مع كاميرا مدمجة ، والتي يتم تركيبها بدلا من واحدة قياسية.
5. الكاميرات في سقف لوحة الترخيص - يمثل نظام هجين يتم فيه تثبيت مصدر الإضاءة ، بالإضافة إلى الكاميرا. نظرًا لحقيقة أن مصابيح السقف القياسية يتم تصنيعها بشكل فردي لكل طراز من سيارات ، فإن كاميرات الرؤية الخلفية هذه تكون قياسية.

نظرًا للعدد الهائل من شركات التصنيع واتساع نطاق الكاميرا ، أصبح اختيار الجهاز يمثل مشكلة حقيقية للمستهلكين. قامت expert.techinfus.com/ar/ ، بالاشتراك مع خبراء مستقلين في هذا الجزء ، بإجراء أبحاث السوق الخاصة بها ، والتي أسفرت عن تصنيف أفضل كاميرات الرؤية الخلفية في أربع فئات مواضيعية. كانت معايير الاختيار الرئيسية هي مراجعات العملاء ، فضلاً عن خصائصهم الفنية الخاصة للمنتجات المختارة.

تصنيف أفضل كاميرا الرؤية الخلفية

معين	المكان	اسم المنتج	السعر
أفضل كاميرا الرؤية الخلفية العلوية	1	جبال الألب HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	غارمين قبل الميلاد 30	23 790 ₽
	3	أفيس 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 على نطاق واسع	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
أفضل نقر كاميرات الرؤية الخلفية	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
أعلى الكاميرات التي شنت على إطار لوحة ترخيص	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
أفضل كاميرا الرؤية الخلفية مع التثبيت في مقبض الجذع	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

أفضل كاميرا الرؤية الخلفية العلوية

جبال الألب HCE-C257FD

التقييم: 4.9

ممثل آخر لكاميرات التكوين الجديدة ، باستخدام اتصال لاسلكي ، أفضل بكثير من المنافس الرئيسي في التصنيف الموحد.يعد Alpine HCE-C257FD مثالًا حيويًا على إنجازات المهندسين اليابانيين الذين زودوا الجهاز بالقدرة على التقاط الفيديو بدقة عالية الدقة (1280 × 720 بكسل). علاوة على ذلك ، لقد فعلوا ذلك بطريقة لا "تستنشق" سعر المنتج النهائي. ونتيجة لذلك ، اتضح أن كاميرا الرؤية الخلفية كانت متوازنة للغاية في الأداء ، حيث وجدت عددًا من الإعدادات المرغوبة ، فضلاً عن المظهر اللطيف ، وهو أمر مهم.

أصبحت الوظائف الرئيسية لـ Alpine HCE-C257FD هي القدرة على ضبط توازن اللون الأبيض والتعرض تلقائيًا من خلال تغيير وقت التعرض وقيمة الفتحة. الفارق الوحيد هنا هو أنه من أجل الحصول على صورة مميزة ، يلزم الإضاءة في منطقة 1.5 لوكس ، في حين أن أضعف طرازات الكاميرا المنخفضة (من الشرائح الأخرى) يمكن أن تعمل بسرعة 0.1-0.2 لوكس. زاوية عرض الكاميرا 180 درجة ، في اتصال مع السائق لديه الفرصة لمراقبة الوضع خلف السيارة بشكل كامل ، دون المناطق العمياء. بشكل عام ، يتجلى هذا الجهاز بشكل جيد للغاية ، والشرط الوحيد لاستخدامه على المدى الطويل هو عدم الغرق في الماء تحت أي ظرف من الظروف ، لأن حماية الرطوبة هنا مصنوعة فقط من أجل وضع علامة.

غارمين قبل الميلاد 30

التقييم: 4.8

نظام متميز لمراجعة الموقف خلف السيارة ، والذي يتضمن وحدة Wi-Fi عن بعد والكاميرا نفسها لالتقاط الصور. إنه مكلف للغاية ، ولكنه يرمز إلى مرحلة جديدة من تطوير أنظمة التتبع التي تم نقلها من اتصال سلكي إلى واجهات wirless أكثر تقدماً (وإن لم تكن أكثر موثوقية دائمًا). تبلغ دقة الشاشة GARMIN BC 30 640 × 220 بكسل ، حيث تعرض صورة في اتجاه أفقي واضح. يتم تخفيض معدل الإطارات إلى 15 في الثانية للسماح بالاتصال دون عائق مع المتلقي ، مما يفرض بعض الصعوبات على برامج تشغيل الفيديو في البداية. وفقًا لذلك ، لا يوجد أي شك في وجود أي علامات للعلامات عند إيقاف السيارات هنا ، نظرًا لأن النظام غير قادر على إعطاء تقدير موثوق للمسافة إلى العقبة.

ما هو جيد حقًا في هذا النموذج هو أربعة منافذ لاستقبال الإشارات ، وبالتالي ، القدرة على تثبيت أربع كاميرات في وقت واحد للتتبع على جميع جوانب السيارة. يبلغ نطاق الوحدة النمطية والاتصال اللاسلكي 13.7 مترًا ، وبالتالي لا ينبغي أن تنشأ حالات ضعف الاتصال. في النهاية ، أصبحت كاميرا الرؤية الخلفية GARMIN BC 30 ضحية للظروف ، حيث تبدو رطبة جدًا لسعرها الحالي. إذا قمت بخفض التكلفة إلى النصف ، فستحصل على الجهاز المثالي ، ولكن حتى الآن - فقط مرتبة ثانية مزعجة.

أفيس 985 CMOS

التقييم: 4.8

كاميرا الرؤية الخلفية غير مكلفة ، والتي يمكن تركيبها على حد سواء على إطار السقف / الرقم وعلى قوس ، وعن طريق تراكب قياسي. حصلت على التصنيف بسبب جهود الشركات المصنعة لإنشاء نموذج موثوق به مع وفرة من وظائف الحماية. مثل ختم العلبة وفقًا لمتطلبات معيار IP67 ، الحماية ضد التعفير ، وكذلك انسداد فتحات الملء والإسكان بالغبار. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من استخدام CMOS-matrix ، فإن الصورة الناتجة لا تشوه التحبب: باعث الأشعة تحت الحمراء مسؤول عن إضاءة الإطار ، مما يسمح للسائقين بالتركيز بسهولة على هذه الكاميرات في الظلام.

واحدة من الوظائف الأساسية ، لكن المهمة مع ذلك من Avis 985 CMOS ، هي وجود عرض لخطوط وقوف السيارات.لا يتم صنعها من أجل وضع علامة ، ولكنها تساعد المستخدم حقًا في تحديد المسافة إلى العائق المرئي ، وبالتالي منع الضرر المحتمل على السيارة. تبلغ دقة الصورة التلفزيونية 550 خطًا ، وهذا هو أفضل مؤشر للبث بين جميع المرشحين السابقين للتصنيف. بشكل عام ، يمكن للطراز 985 بسهولة الحصول على مكان أعلى ، ولكن هناك حقيقتان مهمتان تخذلانه. أولاً ، يتم تأسيس اتصال الشاشة من خلال اتصال سلكي. ثانياً ، لا يوفر نطاق درجة حرارة التشغيل إمكانية استخدام الكاميرا في جميع مناطق روسيا (من -20 إلى +50 درجة مئوية). ومع ذلك ، فإن الخبراء لديهم ثقة كبيرة في أن الشركة المصنعة ستقوم بتصحيح هذه الفروق الدقيقة المزعجة مع مرور الوقت.

Blackview IC-01 على نطاق واسع

التقييم: 4.7

مرشح عضوي للغاية للحصول على مكانة عالية في ترتيب الأفضل ، مما يوفر لمحة عامة عن الزاوية المطورة تقريبًا (178 درجة قطريًا). إنه يختلف عن Sho-Me CA-9030D في نقل صورة عالية الجودة (765 × 504 بكسل) ، بما في ذلك على خطوط التلفزيون (520 خطًا). بدلاً من مصفوفة CMOS ، يستخدم Blackview IC-01 Wide CCD أكثر حداثة 1/3 بوصة ، مما يتيح إمكانية التصوير بشكل أكثر وضوحًا حتى في ظروف الإضاءة السيئة - ما يصل إلى 0.1 لوكس.

تتوافق "الرقائق" الإضافية لكاميرا الرؤية الخلفية هذه مع أعلى معايير الحماية من الرطوبة IP68 ، والتي يمكن من خلالها الغرق بصراحة في الماء ، بالإضافة إلى وجود خطوط انتظار مسقطة ، مصنوعة وفقًا لجميع شرائع مجسات باركترونيك. إكمال روعة النموذج هو أنه يكلف مجرد البنسات - من غير المحتمل أن تتمكن من العثور على شيء أكثر فائدة لنفس روبل 690-900.

Sho-Me CA-9030D

التقييم: 4.6

إصدار ميزانية الكاميرا العلوية ، السمة الرئيسية منها هو سعر منخفض للغاية. لها زوايا عرض تبلغ 170 و 105 درجة أفقياً ورأسياً ، على التوالي ، ولا ترضي عملياً منافسيها المباشرين. لا يعرض خطوط وقوف السيارات ، ومع ذلك ، فإنها تنقل الصورة دون تشويه (في شكل مرآة) ، وبالتالي السماح لحساب وقت التوقف بدقة إلى حد ما والتحكم في المسافة. لا تسمح بضبط العدسة ، لأنه من الضروري إجراء تعديلات في وقت التثبيت.

تبلغ دقة صورة البث 656 × 492 بكسل ، لكن الجودة تعتمد بدرجة كبيرة على وقت التصوير. تولد مصفوفة CMOS الموجودة في Sho-Me CA-9030D ضوضاء في ظروف الإضاءة المنخفضة ، مما يجعل من المستحيل عملياً استخدام الكاميرا في الظلام. ولكن في تصنيع الشركات المصنعة أخذ في الاعتبار احتمال غمس الجهاز في الماء ، وبناءً عليه ، اعتن بختم القضية (في الامتثال الكامل ل IP67). لكن هنا ، تضخ مؤشرات درجة الحرارة قليلاً ، والتي من المستحيل ببساطة استخدام النموذج في الفصول الشتوية القاسية في سيبيريا ، مقابل -20 درجة مئوية هي الوضع القياسي هنا. الباقي هو خيار لائق لأولئك الذين لا يرغبون في إنفاق الكثير ولا يتوقعون وظائف متعالية من الكاميرا.

أفضل نقر كاميرات الرؤية الخلفية

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

التقييم: 4.9

تتطلع الكاميرا إلى آلية أفضل لتثبيت الكاميرا في فتحة الهبوط ، وذلك باستخدام نسخة عالية الجودة أساسًا من المصفوفة لالتقاط الصورة. ذهب المصنعون إلى رفض واعٍ لمصفوفة CMOS ، واختاروا اتفاقية مكافحة التصحر. هناك الكثير من الاتجاهات الإيجابية من مثل هذا القرار: من الإلغاء التام للضوضاء (والذي يكون ملحوظًا بشكل خاص عند التصوير في الليل) إلى الحساسية الضوئية الموحدة لكل بكسل فردي. وفقًا لذلك ، حتى مع دقة 512 × 492 ، تم ملاحظة زيادة ملحوظة في الجودة ، والتي ببساطة لا يمكن تجاهلها في إطار التصنيف.

ظل الحد الأدنى المطلوب من إضاءة AVIS AVS311CPR (185 CCD) للحصول على صورة مميزة عند مستوى 0.1 لوكس - من الغريب أنه بعد أن قررت الترقية من خلال استبدال المصفوفة ، لم يفكر المصنعون في تجهيز الكاميرا بإضاءة خلفية. ومع ذلك ، هذا لا يؤثر على المستوى العالي من عملها. من الباقي تبرز IP68 حماية الرطوبة ، إسقاط علامات لتسهيل الاتجاه أثناء وقوف السيارات ، فضلا عن مجموعة من يتصاعد ، والذهاب (قياسي) كاملة مع الكاميرا نفسها.

Incar VDC-002

التقييم: 4.8

من وجهة نظر بصرية بحتة ، فإن Incar VDC-002 هو تناظرية كاملة للمرشح السابق ، مع الفارق الوحيد أن "قرون" القفل هنا مصنوعة بطريقة أكثر موثوقية. توجد داخل مصفوفة CMOS 1/3 بوصة نفسها ، نفس تنسيقات الألوان (PAL ، NTSC) ، نفس دقة الوضوح TVL (480 خطًا) ، لكن صورة "مربعة" أكثر تم التقاطها بواسطة الكاميرا (الدقة 628 × 582 بكسل).

لا توجد اختلافات واضحة بين Incar و Swat حتى في الطائرة الوظيفية. هنا ، كما في المنافس ، هناك إسقاط علامات لمواقف السيارات ، فئة حماية الرطوبة IP67 ، وكذلك صورة طبق الأصل من الصورة. وفقط الإضاءة المطلوبة (0.1 لوكس) هي التي تحدد نغمة بعض التفاصيل الدقيقة التي تحدث. على خلفية هذه التغييرات الصغيرة ، فإن الزيادة في التكلفة ، حتى لو كانت فلساً واحداً ، لا تبدو أفضل طريقة ... حتى يصل الأمر إلى صلابة التثبيت واللحظات المصاحبة لها. مصنوعة بتلات المذكورة أعلاه ، إصلاح الكاميرا في العش ، من سبيكة معدنية مرنة ، والتي تمنع تشوه البلاستيك ، وبالتالي ، من ضعف الملاءمة. في هذا الصدد ، يصبح الفصل والتشريد للكاميرا مستحيلًا تقريبًا ، على عكس الحالات مع Swat VDC-002.

Swat VDC-002

التقييم: 4.8

عين تتبع أخرى للجزء المتعلق بالميزانية دون القدرة على تخصيص ميل وموقع المراجعة ، ولكن مع عدد من الميزات المفيدة الأخرى. يبدو Swat VDC-002 أن يكون تناظريًا أضعف إلى حد ما من AutoExpert VC-206 ، وتتمثل الوظيفة المتفوقة الوحيدة في السماح بالبث على خط تلفزيون (480 بكسل). في الوضع العادي ، تتم كتابة الفيديو بدقة 648 × 488 بكسل عن طريق التقاط مصفوفة CMOS 1/3 بوصة. لحسن الحظ ، تسمح أوضاع الألوان المدعومة للكاميرا بالعمل مع مسجلات الأشرطة PAL و NTSC دون مشاكل ، مما يوفر على الأقل بعض مظاهر التباين والعالمية.

بالنسبة إلى الميزات الإضافية ، يمكن لـ Swat VDC-002 هنا توفير الحماية المثالية للرطوبة والغبار لتنفيذ IP67 وإسقاط علامات انتظار السيارات بالإضافة إلى عرض الصور في المرآة. من الباقي ، فقط 0.2 لوكس من الإضاءة المطلوبة للحصول على الصور ، وكذلك مجموعة اتصال كاملة تتكون من قناتين متحدتين ، تبرز.

AutoExpert VC-206

التقييم: 4.7

كاميرا الرؤية الخلفية العالمية مع إمكانية التعلق بالقوس أو الحامل الثلاثي أو في الفتحة ، مما يمنح السائق القدرة على ضبط الميل ، وبالتالي ، فإن وجهة النظر بزاوية 170 درجة. على الرغم من السعر المنخفض ، فإن لديها القدرة على عرض خطوط وقوف افتراضية على الشاشة من أجل تسهيل عملية وقوف السيارات. تبلغ دقة الصورة التي يتم توفيرها للراديو 648 × 488 بكسل ، وهناك إمكانية حقيقية للتصوير في الليل ، لأن مصفوفة الكاميرا لا تتطلب سوى 0.1 لوكس من الإضاءة لتكوين صورة مرئية بوضوح.

كاختلاف مفيد عن معظم المرشحين المقدمين هنا ، يتمتع AutoExpert VC-206 بأعلى مستوى من الحماية ضد الرطوبة: IP68. بسبب هذا ، لا تخاف الكاميرا من الانغمار التام على عمق أكثر من متر ، وكذلك انخفاض الضغط المفاجئ بسبب تشكيل التدفقات المضطربة والرقيقة في قسم المياه الذي يتم تمريره. في كثير من النواحي ، وبسبب هذا بالضبط وليس المظهر الجمالي للكاميرا ، اختار أصحاب عمليات الانتقال الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي ، الذين لا يرغبون في الخروج من المدينة على الطرق ، الكاميرا كثيرًا.

Digma DCV-210

التقييم: 4.6

نقر "ثقب الباب" من شركة Digma - الحل الأكثر ميزانية وجذابة لمشكلة مراجعة الوضع وراء السيارة ، وإعطاء صورة ذات جودة كافية حتى في الظلام. يرجع هذا DCV-210 إلى حد كبير إلى إضاءة الأشعة تحت الحمراء ، والتي يتم تشغيلها عند تشغيل الكاميرا إلى الوضع الليلي. تبلغ دقة الصورة الأصلية 640 × 480 بكسل ، وهي نتيجة مرضية حتى بمعايير الطرازات باهظة الثمن.

من الميزات الإضافية لـ Digma DCV-210 ، يمكنك تسليط الضوء على وجود حماية للرطوبة في حالة إجراء التثبيت في مادة المصد الخلفي لتتناسب مع مجسات مستشعرات وقوف السيارات. ومع ذلك ، على الرغم من علامة IP67 ، لا ينصح بإغراقها وجعلها تعمل تحت الماء بشكل متعمد: قد يؤدي تجاوز الضغط لعناصر بدن الفردية إلى تجاوز الجهاز بشكل غير متوقع. تظهر بقية كاميرا الرؤية الخلفية نفسها تمامًا ، والتي يتم التعبير عنها بشكل طبيعي في شعبية عالية بين مالكي السيارات.

أعلى الكاميرات التي شنت على إطار لوحة ترخيص

Incar VDC-006S

التقييم: 4.9

يحدث أن يكون Incar VDC-006S أغلى ، وفي الوقت نفسه أقوى كاميرا إطار في القطاع ، والتي أثبتت أنها في اختبار خبير من الجانب الأفضل. أولاً ، أود أن أشير إلى ما هو غير ملموس ، لكن مؤشر الموثوقية موجود هنا ، من حيث "الدواخل" للكاميرا وقوة الإطار نفسه. ثانياً ، تجدر الإشارة إلى دقة أعلى (628 × 582 بكسل) وصورة "مربعة" أكثر على إخراج الكاميرا ، استنادًا إلى استخدام مصفوفة CMOS 1/3 بوصة.

توجد اللحظة التالية والأخيرة للفرق المذهل Incar VDC-006S من المنافسين في الطائرة ذات الحد الأدنى المطلوب من الإضاءة لإمكانية نقل الصور. هنا هو 0.1 لوكس ، ويتيح لك استخدام الكاميرا بشكل أكثر فعالية في الظلام. تجدر الإشارة إلى وجود علامات وقوف السيارات ، وكذلك حماية الرطوبة على مستوى IP67 ، والتي لا تخشى "الحشو" الحساسة من الفيضانات وضغط طبقة المياه متر.

Blackview UC-77

التقييم: 4.8

إذا كان هناك نموذج للكاميرا الإطارية من Rolsen ، فهناك تلميح من الميزانية حتى من حيث الوظيفة ، ثم مع Blackview UC-77 ، كل شيء ليس بهذه البساطة. يعد الجهاز الأكثر تكلفة قليلاً مثالاً على كيف تصبح الجودة المشتق الرئيسي من الشعبية بين المستخدمين من جميع المستويات المالية. استنادًا إلى مصفوفة CMOS ، تتميز كاميرا الرؤية الخلفية بدقة 648 × 488 بكسل ، أو عند 420 خطًا عند الإخراج عبر خطوط التلفزيون. يدعم تنسيق الألوان PAL و NTSC ، حتى يتمكن من التفاعل مع الغالبية العظمى من تكنولوجيا الوسائط المتعددة الحديثة في السيارة.

ولكن ، ربما ، الميزة الرئيسية في Blackview UC-77 هي وجود علامات وقوف السيارات. إذا لم يقدم الممثلون السابقون للقطعة سوى تحديد مرئي للمسافة إلى العائق المقصود ، فيحق للسائق هنا الاعتماد على علامات قياسية تشير إلى مسافة محددة تمامًا للأشياء. كل هذا مرتبط بالقدرة على العمل في الوضع المباشر والمرآة لعرض الصور ، وكذلك بزاوية عرض تبلغ 170 درجة. لسعره ، الجهاز أكثر من يستحق.

Rolsen RRV-200

التقييم: 4.7

الميزة الرئيسية للمرشح للرئاسة من Rolsen هو السعر المنخفض للغاية الذي يرتبط بشكل مثالي مع "الرقائق" القليلة المضمنة في بنية الكاميرا. يستخدم Rolsen RRV-200 ميزانية ، ولكنه ذكي جدًا من حيث معالجة الصور ، مصفوفة CMOS بقياس размером inch. في هذا السيناريو ، تبدو دقة البكسل القياسية 640 × 480 بكسل نتيجة جديرة بالاهتمام.

بالنسبة لموثوقية الصورة المعروضة على شاشة الراديو ، فقد ظهر أنها معكوسة ، وهي نموذجية لجميع الأجهزة في رابط الميزانية. على هذا الأساس ، لا يختلف RRV-200 عن المرشحين السابقين ، وكذلك ليس أقل شأنا من حيث المقاومة للرطوبة. IP67 هو الحد الأدنى المطلوب الذي تعهد جميع المهتمين بمنتجات القتال من هذه الفئة بالامتثال له. بسبب انخفاض السعر و "التدمير" الفعلي في الماء ، أصبحت كاميرا إطار Rolsen موضوعًا للطلب الكبير من سائقي الطرق الوعرة الذين يرغبون في القيام برحلات متكررة خارج حدود المدينة.

Swat VDC-006

التقييم: 4.6

إطار بمستوى أعلى من الأداء ، مع وجود مؤشرات حماية مناسبة ضد دخول الرطوبة والغبار ، فضلاً عن الضبط التلقائي لتوازن اللون الأبيض لنقل الصور عالية الجودة على قدم المساواة في أي وقت من اليوم. تبلغ دقة الشاشة 648 × 488 بكسل ، ويتفوق هذا المؤشر تقريبًا على كاميرا إطار SHO-ME تمامًا. ومع ذلك ، يكلف حوالي ثلاث مرات أكثر من ذلك ، مع إعطاء الكثير من الخصائص الإيجابية الأخرى.

على وجه الخصوص ، يجدر تسليط الضوء على إشارة أكثر ثباتًا عند مستوى 48 ديسيبل ، فضلاً عن 0.2 لوكس من الإضاءة ، وهو الحد الأدنى المطلوب لضمان التقاط صورة مميزة وعرضها على الشاشة. تم تصميم Swat VDC-006 وفقًا لشروط الفئة IP67 ، مما يضمن التشغيل المستقر تحت الماء على عمق يصل إلى 1.5 متر. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن نطاق درجات الحرارة المسموح بها يتراوح بين -30 و +70 درجة مئوية ، مما يجعل الكاميرا مناسبة للاستخدام في معظم أنحاء روسيا.

SHO-ME CA-6184LED

التقييم: 4.5

وفقًا للمستهلكين ، فإن SHO-ME CA-6184LED هي كاميرا مثالية من نوع الإطار ، مع عدم وجود أي عيوب على الإطلاق من حيث الأداء الوظيفي بتكلفة متواضعة. مزود بمستشعر CMOS 1/3 بوصة ، والذي يوفر معالجة سريعة للصور ويمنح الحد الأدنى من الضوضاء حتى عند التصوير عند الغسق. تبلغ دقة الصورة الناتجة 512 × 492 بكسل ، مما يساهم أيضًا في إدراك مناسب للوضع خلف السيارة عند وقوف السيارات أو المناورة في مساحة محدودة.

ميزة بارزة في SHO-ME CA-6184LED هي فئة أدائها. يتوافق الغبار المضاد للماء والمقاوم للجهاز مع معيار IP67 ، وفقًا للتفسير الذي يمكن أن يغطس على عمق أكثر من متر واحد دون خوف من الكفاءة والنزاهة. وبالتالي ، سيكون هذا النموذج خيارًا ممتازًا لمجموعة كاملة من المركبات على الطرق الوعرة ، والتي يتم اختيارها غالبًا على الطرق الوعرة والمشي عبر المناطق الطينية ، وكذلك الخوض في الخزانات الضحلة. سعر المشكلة ، كما ذكر أعلاه ، هو الحد الأدنى ، ولكن الجودة هي على مستوى الكاميرات الأكثر تطلبا.

أفضل كاميرا الرؤية الخلفية مع التثبيت في مقبض الجذع

AVIS AVS326CPR-003

التقييم: 4.9

كاميرا AVIS AVS326CPR-003 ذات الرؤية الخلفية ، والتي تتلاءم مع طراز سيارة واحدة (ولكن أي واحدة) من 2010 بورش كايين II ، لا يمكن أن تمر حسب التصنيف. من نواح كثيرة ، كانت تستحق معظم ردود الفعل التكميلية من الخبراء ، نظرًا لأنها لم تستوعب معايير الرماية الديناميكية المرضية فحسب ، بل أيضًا عددًا من الأنظمة التي تسهل عملية وقوف السيارات وتحسن الصورة المستلمة.

أولاً ، يجدر تسليط الضوء على وجود علامات وقوف السيارات الديناميكية (والثابتة) مع معايرة دقيقة للغاية للمسافة إلى العقبة المقصودة. هناك سيطرة تلقائية على التحكم AGC ، معوض الضوء المنعكس والتوازن التلقائي الأبيض. زاوية المشاهدة ، كما في حالة Incar VDC-065 ، تبلغ 170 درجة ، مما يسمح للسائق بالحصول على نظرة شاملة كاملة عن حالة المرور في العمق. كما تبين الممارسة ، نادراً ما يلجأ المستخدمون إلى شراء هذه الكاميرا ، مفضلين المزيد من النماذج متعددة الاستخدامات. يكمن السبب هنا في الحاجة إلى تكاليف إضافية لاستبدال المقبض ووضع سلك الاتصال ، وهو أمر غير ضروري في جهاز من هذه الفئة على الإطلاق.

Incar VDC-065

التقييم: 4.8

كاميرا الرؤية الخلفية لسيارات Audi و Volkswagen ، مصنفة حسب مؤشرات الرؤية الممتازة. ينقل صورة 628 × 582 بكسل إلى ستيريو السيارة ، ونوعية ما يكفي لتقييم الوضع وراء السيارة. يبلغ الحد الأقصى للإضاءة التي يمكن للكاميرا أن تنقل بها صورة 0.1 لوكس ، وبالتالي ، إذا كان هناك حتى مصدر إضاءة بسيط (قراءة في الليل) ، فسيكون ذلك مفيدًا.

يحتوي Incar VDC-065 على زاوية عرض تبلغ 170 درجة ، والكاميرا أعلى بكثير من حيث فئتها في هذا المؤشر. يختلف بشكل إيجابي ودرجة الحماية من الرطوبة المقابلة لمستوى الأداء IP66. تم تصميم درجة حرارة التشغيل للجهاز أيضًا بشكل واضح من أجل تعدد الاستخدامات من حيث مناطق التشغيل المناخية ، حيث تمارس بشكل مناسب مع مؤشرات من -40 إلى +65 درجة مئوية.وفقًا للمستخدمين ، فإن تكلفة الكاميرا بالنسبة إلى مجموعة المكونات الكاملة لماركات السيارات الألمانية متواضعة جدًا: بالنسبة لجهاز من هذا المستوى ، تحتاج إلى إخراج جيب أقل من 4 آلاف روبل. جنبا إلى جنب مع الجودة العالية والموثوقية ، فإن مثل هذه البطاقة تعطي ميزة إضافية لشعبية ، مما تسبب في ارتفاع الطلب من المستهلكين المحليين.

---

تحذير! هذا التقييم شخصي ، لا يتم الإعلان ولا يستخدم كدليل للشراء. قبل الشراء ، يجب عليك استشارة أخصائي.