أفضل 12 بطاريات السيارة

جنبا إلى جنب مع المحرك أو ناقل الحركة ، تعتبر البطارية واحدة من أهم عناصر الهيكل الداخلي للسيارة الحديثة. إنه يوفر الطاقة لجميع الأجهزة الإلكترونية والأجهزة الطرفية ، بالإضافة إلى القدرة على تشغيل المحرك - الوحدة الرئيسية في قسم الطاقة في السيارة.

وفقًا للتقاليد المعمول بها بالفعل في قطاع منتجات السيارات ، تعمل أكثر من 50 شركة حول العالم في إنتاج البطاريات ، ولكن جزءًا صغيرًا منها فقط يستحق ثقة المستهلك. لهذا السبب أجرت هيئة تحرير موقع expert.techinfus.com/ar/ دراسة مستقلة ، والتي أسفرت عن تصنيف أفضل بطاريات السيارات في فئتين موضوعيتين. معايير اختيار البضائع في القائمة النهائية هي:

1. مراجعات العملاء (جوهرها العام والبناء) ؛
2. آراء الخبراء
3. مقارنة الخصائص التقنية والتشغيلية ؛
4. مستوى التكلفة وعلاقته بالوظائف الحالية.

كيفية اختيار بطارية للسيارة

لتنفيذ التحديد الصحيح للبطارية لسيارتك ، انتبه إلى ثلاثة جوانب رئيسية:

نوع البطارية. خاصية مهمة للغاية تؤثر بشكل مباشر على تكلفة الشراء المستقبلي ومظهر القوة والضعف. تنقسم جميع البطاريات المصنعة إلى ثلاث مجموعات:

1. حمض الرصاص. نوع البطاريات البدائية للغاية والتي عفا عليها الزمن ، التي تتكون من ستة حاويات معزولة (حمض) مع حمض الكبريتيك ، في كل منها يتم إسقاط لوحة من الرصاص. فهي رخيصة الثمن ، ومخدومة في الغالب (إذا كانت هناك فرصة لفك المقابس لتزويد المنحل بالكهرباء) ويمكن تحملها جيدًا عن طريق إعادة الشحن. ومع ذلك ، في حالة التفريغ الكامل ، يمكن أن يفقدوا جميع السعات بسهولة ويتوقفوا عن الشحن ببساطة.
2. هلام. أحدث نوع من البطاريات ، بالكهرباء السائلة التي تحل محلها هلام. إنها صديقة للبيئة أكثر من بطاريات حمض الرصاص ، لأن الجل لا يحتوي على سيولة ويمنع تلوين ألواح الرصاص. بالإضافة إلى ذلك ، فهي غير حساسة للتصريف العميق ، ولكن لديها متطلبات صارمة للغاية لعملية الشحن وثلاثة (أو حتى خمس مرات) سعر أعلى.
3. AGM. الجمع بين نوع البطارية الذي يجمع بين مبادئ كل من الخيارات المذكورة أعلاه. يعمل المنحل بالكهرباء السائل هنا بمثابة تشريب لمادة الألياف ، والتي تؤطر الألواح وتمنع تلوينها أيضًا. تتمتع هذه البطاريات بكفاءة عالية في استهلاك الطاقة ، ولكنها حساسة للغاية لكل من عملية الشحن والتفريغ العميق. التكلفة أعلى مرتين من الطرز الحمضية.

بدءا الحالية. المعلمة الإلزامية ، والتي تتم كتابتها في المستندات المصاحبة وعلى ملصق البطارية. يمكن قياسه بثلاث طرق مختلفة:

1. EN - تحدث القياسات الحالية عند -18 درجة مئوية ، والجهد لا يقل عن 7.5 فولت لمدة 10 ثانية. يتم أخذ القيمة النهائية كحد أقصى ممكن.
2. DIN - مع مؤشرات مماثلة لدرجة الحرارة المحيطة ولا تقل عن 9 فولت ، يتم إجراء القياس في غضون 30 ثانية. هذه هي أصعب طريقة لتعيين معلمة البداية الحالية.
3. SAE - الجهد المطبق هو 7.2 فولت ، ودرجة الحرارة ثابتة.مؤشر الحد الأقصى للمستوى الحالي يمر في 30 ثانية.

يأتي بدء التشغيل إلى الواجهة عندما يتم تشغيل البطارية في المناطق ذات المناخ البارد. في هذه الحالة ، من الأفضل إعطاء الأفضلية لطراز ذو خاصية حالية عالية - يزداد بشكل ملحوظ احتمال تشغيل المحرك إلى نموذج بارد.

قطبية. إنه جانب هام للغاية و "ماكر" في الاختيار ، والذي أفسد أعصاب أي صاحب سيارة غافل. وكقاعدة عامة ، فإن الغالبية العظمى من السيارات لديها محطات طرفية قصيرة لتوصيل البطارية ، والتي لا يمكن ضبطها مع مكانها باستخدام أجهزتها "الخاطئة" (مثل الحماية من الحمقى الذين يمكنهم إلقاء المحطات الطرفية بطريق الخطأ على جهات الاتصال الخاطئة). تذكر قاعدة بسيطة: إذا قمت بتشغيل البطارية مع أطراف نحوك ، فسيكون "زائد" على اليسار ، مع قطبية مباشرة ، أو على اليمين مع قطبية عكسية. وهناك نوع من النسخة المحلية والأوروبية للموقع.

ما هي البطارية الأفضل: هلام أم حمض الرصاص؟

نوع البطارية	كرامة	القصور
حمض الرصاص	+ نوع البطارية غير مكلفة نسبيا + سهولة التنفيذ + انخفاض مستوى التفريغ الذاتي (من 3 إلى 20 ٪) شهريا + متطلبات صيانة منخفضة - لا تتطلب تصعيد المنحل بالكهرباء ولا يكون لها تأثير في الذاكرة + قدرة واضحة لارتفاع الانتاج الحالي	- لا تحمل التخزين في حالة تفريغها - كقاعدة عامة ، حساسة لدرجات الحرارة القصوى - انخفاض الود البيئية - الشوارد والرصاص ملوثات - يدعم عددًا محدودًا جدًا من دورات الشحن / التفريغ - في معظم الأحيان "يعيش" لمدة 2-3 سنوات
مادة هلامية	+ درجة عالية من الود البيئي - لا يحتوي الجل على سيولة ويمنع تحطيم الصفائح الرصاصية ويغلفها + يمكن إحضارها إلى التفريغ الكامل. + خدمة الحياة يمكن أن تصل إلى 7 سنوات	- التكلفة العالية (3 مرات أعلى من حمض الرصاص) - حساسية عالية لتجاوز مستوى الجهد المقنن - يكفي فرض قيود صارمة الحالية - لا تتحمل الصقيع ، ولهذا السبب لا ينصح باستخدامها في المناطق الباردة

تصنيف من أفضل بطاريات السيارات

معين	المكان	اسم المنتج	السعر
أعلى بطاريات حمض الرصاص	1	فارتا الأزرق الديناميكي	8 924 ₽
	2	الميدالية الموحدة CMF 56077	4 700 ₽
	3	Mutlu الكالسيوم الفضة 60	4 595 ₽
	4	TAV القطبية B60HV	5 195 ₽
	5	تيومين بطارية بريميوم 6CT-64	4 300 ₽
	6	اكسب قسط	6 248 ₽
	7	"الوحش" 6CT-60 L3U	4 350 ₽
أفضل بطاريات AGM	1	فارتا D52 فضية ديناميكية	10 355 ₽
	2	بوش AGM S5	14 480 ₽
	3	راية تشغيل الثور	12 580 ₽
	4	أوبتيما الأحمر الأعلى	16 880 ₽
	5	تيودور AGM	9 750 ₽

أعلى بطاريات حمض الرصاص

فارتا الأزرق الديناميكي

التقييم: 4.9

سلسلة من البطاريات ذات تاريخ طويل ومجيد ، مدرجة دائمًا في الجزء العلوي من الأفضل في كل وقت من وجودها. بشكل عام ، يمكن اعتبار VARTA Blue dynamic بطارية مرجعية: هنا لديك حياة طويلة للغاية وأداء جيد حاليًا ، وحتى توفر سعة احتياطية. كن حاكمًا على نفسك: عند 60 أمبيرًا ، يكون تيار البداية هنا هو 540 أمبير (معيار EN) ، وهو أعلى بكثير من عدد المنافسين المباشرين.

نعم ، حدث عطل في آلة الإنتاج الألمانية في مرحلة ما ، وفي وقت واحد ، اشتكى المستخدمون جميعهم من انهيار VARTA Blue الديناميكي العام - وكان ذلك بعد ستة أشهر أو سنة من العمل. كل هذا حدث في 2014-15. يعد الطراز D59 الخيار الأفضل تقريبًا للتثبيت في السيارة ، ولا يدرك الصقيع ويستطيع "البقاء" حتى بعد الراحة لبضع فصول في حالة تفريغ شبه. لقد أصبحت مثل هذه التحولات ممكنة بسبب تكامل شبكة PowerFrame ذات التقنية العالية ذات مرة ، والتي تشكل عقبة أمام التدمير الميكانيكي (والظاهر للكيميائي) لألواح الرصاص. من الناحية الموضوعية ، لا يمكن للمرء حتى تقويض النموذج: إن السعر في الواقع الحديث أكثر من عادل ، والجودة مثبتة في كل من اختبارات الخبراء وفي التشغيل من قبل المستخدمين العاديين ، ومن غير المرجح أن يُطلق على غياب مؤشر الشحن عيبًا خطيرًا.

الميدالية الموحدة CMF 56077

التقييم: 4.8

توقف Medalist Standard CMF 56077 ، وهي بطارية حمض الرصاص التي عادت مؤخرًا إلى السوق الروسية ، خطوة واحدة من المركز الأول في التصنيف. سبب مغادرته كان في تناقض مع مصالح الشركة: كل شيء ذهب للتأكد من أن الميدالية يترك هذا الجزء. لكن العائد مستوحى من الأضرار الكبيرة التي لحقت بالاقتصاد ، حيث حققت المبيعات في روسيا حوالي 20-30 ٪ من إجمالي الأرباح.

بالنسبة للبطارية نفسها ، عند 60 أمبير من السعة ، كانت القيمة الحالية 560 أمبير. حتى بالمقارنة مع البطاريات المحلية ("Tyumen" أو "Beast") فهي صغيرة ، لكن زيادة الوزن ملحوظة للغاية (هنا تبلغ 13.5 كجم). ليس من السهل التنبؤ بما سيحدث بعد ذلك ، ولكن يبدو أن سياسة الميدالية الجديدة لن تؤدي إلى أي شيء جيد. بعد أن وصل المنتج الثاني إلى السوق ، رفع المنتج أسعار سلعه ، وهذا هو السبب في أن أكثر من ثلث المشترين السابقين ابتعدوا عنه. وعلى الرغم من أن بطارية CMF 56077 القياسية تعد بطارية جيدة جدًا ، إلا أن التكلفة لا تزال غير ملائمة للمحتوى.

Mutlu الكالسيوم الفضة 60

التقييم: 4.7

من سنة إلى أخرى ، لا تتغير الجهات الفاعلة في الفئة. يعد Mutlu Calcium Silver 60 مشاركًا دائمًا في مختلف التصنيفات والقمم ، والتي حظيت بشعبية كبيرة بين المستخدمين من حيث صيانتها الفعلية وثباتها العالي للتشغيل خلال العمر الإنتاجي بأكمله. في هذا الجانب ، يكون للتأثير الإيجابي للتكنولوجيا الحديثة في المنشطات الفضية ، والتي تطيل عمر بطاريات الكالسيوم بنسبة 40-60٪ ، تأثير كبير. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير اللوحات أيضًا - تقنية الصب المحسنة تزيد من توحيد الخصائص وتحسين الجودة المحتوم.

في 60 أمبير ساعة ، تصل قدرة Mutlu Calcium Silver 60 إلى 540 أمبير ، وهو مؤشر جيد لبطاريات الكالسيوم. وأخيرا ، يجب أن نناقش مسألة الصيانة. نقول ذلك ، نعني القدرة على التحكم في الكثافة في كل بنك ، والتي أصبحت متاحة من خلال إزالة الغطاء والوصول إلى الاختناقات المرورية. عند إضافة المنحل بالكهرباء ، يمكن التحكم في عمر البطارية إلى حد كبير ، وبالتالي تمديده لسنوات.

TAV القطبية B60HV

التقييم: 4.6

بطارية الرصاص الحمضية جيدة للغاية من الجزء الأوسط ، لا تصل إلى المراكز الثلاثة الأولى بسبب النقص في السمعة الاحتياطية للقدرة الاحتياطية وشعبية ، أقل بقليل من Mutlu. نعم ، مع ثبات الموقف ، لعبت تفضيلات المستخدم دورًا: فقد ظل TAB Polar B60HV كمنتج متخصص غالبًا على هامش الاختيار. قد يكون هذا سدى ، حيث أنه عند 60 أمبير ساعة ، يكون تيار البداية فيه 600 أمبير ، ولم يلاحظ أي انخفاض في المؤشر في الممارسة العملية. هذا أكثر بكثير مما يعطيه VARTA Blue Dynamic ، وينبغي مراعاة هذه المؤشرات.

من بين أمور أخرى ، أعلن TAV Polar B60HV نفسه بطارية جيدة لفترة الشتاء ، لأنه لم يلاحظ أي "خوف" من الصقيع ودرجات الحرارة المنخفضة ، حتى في سيبيريا. تتوافق تكلفة النموذج في السوق ، بشكل عام ، مع خصائص الجودة ، وفيما يتعلق بالمتانة ، تفي البطارية بأمانة بتاريخ الاستحقاق (5 سنوات).نظرًا لعصر تزوير كل شيء ، يمكن اعتبار هذه البطارية واحدة من الأفضل ودون أي تردد في استخدامها.

تيومين بطارية بريميوم 6CT-64

التقييم: 4.5

إذا كان من الممكن تقديم الكثير من الشكاوى فيما يتعلق بالتكلفة على "Beast" 6CT-60 L3U ، فإن Tyumen Battery Premium 6CT-64 يتحمل كل الهجمات بشكل ثابت ويعطي العديد من المنافسين خلافًا. بالنسبة لعدد من الاختبارات الداخلية ، تعد هذه البطارية الأفضل من نوعها ، حتى إذا كانت الضخامة موجودة دائمًا هنا كرمز لـ "الترابية".

بسعة تساوي 64 أمبير ساعة ، فإن التيار المعلن هو 59 أمبير - هناك خلل بسيط في القيم ، ومع ذلك ، فإنه لا يدفع المستخدمين إلى ذهول. إنها ليست مزحة ، لكن الخبراء الذين يتمتعون بكامل قوتهم يفضلون Tyumen Battery Premium 6CT-64 ، حيث يخفضون المنتج من VARTA إلى مرتبة أقل. النصر المحلي في مثل هذه المواجهة الكثيفة شيء ، نعم هذا يعني ، والمستخدمون وحدهم هم الذين أثروا في التوزيع النهائي للمقاعد. أيا كانت ، وهذه البطارية هي ممثل مشرق للإنتاج المحلي ، وهو ما يعني لا البرد ولا العمر.

اكسب قسط

التقييم: 4.4

كما هو الحال في كثير من الأحيان ، أصبح Exide Premium رهينة لحالة الخلل الأشد قسوة ، والذي بموجبه تم "توقيع" من قبل الشركات المصنعة الأمريكية. في جوهرها ، يمكن وصف مسار حياة هذه البطارية بعبارة "عاشت قريبًا ولكن بالكامل": عند 60 أمبير من السعة ، كان تيار البداية 640 أمبير ، وهو أعلى مؤشر من نوعه. بطبيعة الحال ، مع مثل هذه العودة ، لا ينبغي للمرء أن يأمل في حياة طويلة للبطارية ، وحتى أقل للإصلاح.

الحد الأقصى لعمر Exide Premium نادراً ما يكون أقل من ثلاث سنوات ، وهو ما يفسره التطور السريع للغاية لمورد الكاثود والأنود. في الأساس ، يعتمد كل شيء على وعي المستخدم: كم يمكن تسمية أسلوب التشغيل المعتدل ، وعدد مرات استخدامه للسيارة وفي أي ظروف مناخية. لحسن الحظ ، فإن تكلفة النموذج ليست الأعلى في السوق. إذا زاد السعر أيضًا ، فسيكون كل شيء محزنًا للغاية.

"الوحش" 6CT-60 L3U

التقييم: 4.4

يمكن بالتأكيد تسمية "Beast" 6CT-60 L3U كضحية للتحيز من جانب المستخدمين الذين يعتبرون أن القيمة المطلوبة أكبر من اللازم للمنتج الذي تم تطويره في روسيا. مهما كانت ، والبطارية تلبي بصدق جميع المعلمات المعلنة: لذلك ، مع نفس 60 أمبير ساعة من القدرة ، وتنتج ما يصل إلى 600 أمبير من التيار. مؤشر كبير ، حتى بالمقارنة مع ممثلي الدول الأجنبية.

لا تخاف من "الوحش" 6CT-60 L3U والصقيع الروسية ، والتي تم تطويرها من أجلها ، في الواقع ، تتيح لك التيارات البادئة بدء تشغيل محرك البنزين والديزل بسهولة. عادة ما يكون المورد كافياً لمدة أربع سنوات ، لكن بعض المستخدمين يتمكنون من "الهبوط" في موسم واحد. يمكن التمييز بين الشكوى الوحيدة لتصميم "الوحش" بكتلة كبيرة: 16.4 كيلوغرام ، بينما مع نفس المؤشرات ، فإن نظائرها الأجنبية تزن أقل من 2-3 كجم. ومن هنا الاستنتاج: حتى وفقًا للخصائص ، يمكن أن تتنافس بطارياتنا مع البطاريات الأجنبية ، ولكن من حيث تصميمها ، ليس كل شيء رائعًا.

أفضل بطاريات AGM

فارتا D52 فضية ديناميكية

التقييم: 4.9

بناءً على إرادة الناس ، يتم الحصول على الخط الرائد في التصنيف من خلال بطارية لائقة حقًا من شركة Varta ، والتي يتم وضعها دائمًا كبديل أكثر تكلفة (وجودة) لبوش S5 AGM المذكور سابقًا. في الواقع ، فيما يتعلق بالخصائص ، فإن D52 Silver Dynamic AGM ينسخ المنافس S5 بالكامل في جميع الطرز المتنوعة في السطر ، ويختلف فقط في المعلمات التي لا معنى لها والتي تشبه النقطة. ولكن على جانب هذه البطارية ، تم تطبيق نظام "البدء / الإيقاف" الذي تم تنفيذه بالكامل: على عكس ما حدث في بوش من صدفة ، فقد تم تثبيته عن قصد.

وعلى الرغم من زيادة التآكل عند التشغيل في هذا الوضع ، فإن VARTA D52 Silver Dynamic AGM "تدير ظهر" بهدوء نفس الموسمين ، مما يعطي الحق في التخلص من المصير التالي للمستهلك نفسه. ومع ذلك ، كصابورة ، يتم إضافة هذا الحق إلى التكلفة ، وهو ربع أعلى من سعر Bosch S5. دعنا نعطي القليل من التلميح: هذا التبادل سيكون ناجحًا تحت أي ظرف من الظروف ، لأن البطارية تتجلى بشكل جيد ليس فقط في السيارات مع نظام "صارم" مطبق (هنا في ذلك الوقت لتذكر Tudor AGM) ، ولكن أيضًا عند استخدامه في التكوينات القياسية ، والتي تفتقر إلى المنافسين الأبدية حسب الفئة.

بوش AGM S5

التقييم: 4.8

لم يصل "ليتل" إلى خط البطارية الكلاسيكي "بوش" من فئة "بريميوم" ، التي كانت الجودة الإيجابية الرئيسية لها هي توازن العمل المثالي - أكثر وضوحًا من "بانر رننج بول". مرة أخرى: على الوجه ، يتم التعبير عن وفرة نماذج من مختلف المعلمات من السعة والبدء الحالي ، وفي بعض الأماكن التفوق على الممثل السابق للتصنيف بشكل واضح للغاية. دعنا نعطي مثالًا بسيطًا: يتم إنتاج ما يقرب من 700 أمبير (أكثر دقة ، ثم 680) أمبير في حالة سلسلة S5 بسعة 60 أمبير. نتيجة جيدة ، حتى بمعايير بطاريات هلام.

ثانياً ، يجب تحديد سعة احتياطي جيدة للاحتياطي ، بالإضافة إلى معدل تراكم عالي للشحن ، وهو أمر مفيد بشكل خاص عند تشغيل السيارة في وضع التشغيل / الإيقاف الصارم إلى حد ما. لا يخاف Bosch AGM S5 من الصقيع على الإطلاق ، وعلى أي حال "يتراجع" على الأقل موسمين - وإلا فإن مدة التشغيل ستعتمد عليك تمامًا. وعلى الرغم من وجود ملاحظات إيجابية للغاية ، كان هناك مكان لتوبيخ "السعر الكبير" ، دعنا نقول ذلك - ليس لدينا أي شكاوى حول هذه التشكيلة.

راية تشغيل الثور

التقييم: 4.7

Banner Running Bull - نموذج يجمع بين مفهوم التوازن في خصائص الأداء الرئيسية. يتم تمثيلها في السوق في مجموعة واسعة من المعلمات بالسعة والتيارات المقابلة المقابلة ، وهذا هو السبب في أنها تحظى بشعبية كبيرة ، ولكن أساسا في المناطق ذات المناخ الدافئ. في الواقع ، فإن مؤشرات هذه البطاريات قريبة جدًا من البطاريات الهلامية المتوسطة: على سبيل المثال ، بقدرة 70 أمبير في الساعة ، يمكن أن يصل تيار البداية إلى 700-720 أمبير. وبعبارة أخرى ، قدرتها كافية لإطلاق محركات البنزين الضخمة ، ومحركات الديزل.

ومع ذلك ، فإن جميع المستهلكين تقريبًا يجمعون على الرأي القائل بأن Banner Running Bull ليس لديه شروط كافية للعمل في ظروف الصقيع - البطارية تفشل بسرعة كبيرة. لهذا السبب ، تنشأ جهود إضافية من خلال إزالتها الدورية للتخزين في مكان دافئ ، لأن لا أحد يريد أن يدفع مبالغ زائدة مقابل "زوال" سريع لعنصر طاقة مكلف بالفعل.

أوبتيما الأحمر الأعلى

التقييم: 4.7

لم أحصل على أفضل ثلاثة بطاريات Optima Red Top gel ، والتي لديها سببان وجيهان: تكلفة عالية جدًا (كما هو الحال بالنسبة لجميع بطاريات الهلام) وقدرة صغيرة جدًا - 55 ساعة فقط من الأمبيرات. في الواقع ، تم بناء هذه الأسباب العديد من الحواجز أمام البيع بالجملة ، لأن بعض المستهلكين يشعرون بالحرج من هذه المؤشرات بالسعة الصغيرة ، والباقي لا يمكن عقد صفقة مع "الضفدع" الداخلية ، والنظر في الخيارات أسهل.

بالطبع ، إذا كان كل شيء سيئًا للغاية ، فلن يكون Optima Red Top في الترتيب تحت أي ظرف من الظروف. يتم حفظ الوضع من خلال ظروف العمل الممتازة في الفترة الباردة ، والتي يمكن أن تكون البطارية طويلة وسهلة التشغيل على أراضي سيبيريا. الجانب الإيجابي الثاني هو تيار الانطلاق العالي للغاية: 815 أمبير ، والذي يعطي تباينًا كبيرًا على خلفية الخصائص السعوية. نعم ، لا يمكن إصلاحه (وكذلك جميع الطرز الحديثة للبطاريات) ، ولكن يمكن أن تصل مدة الخدمة إلى 5 سنوات - كل هذا يتوقف على عدد مرات استخدام السيارة وأنماط الحركة وعدد الإلكترونيات.

تيودور AGM

التقييم: 4.6

تطور تطوير AGM-batteries (AGM-batteries) (مالك العلامة التجارية Tudor) منذ وقت ليس ببعيد ، ولكنه نجح بالفعل في إحداث الكثير من الضوضاء في المجتمع العالمي لسائقي السيارات. أصبحت الوحدة المدمجة الجديدة بمثابة كشف بين جميع طرازات البطاريات المدمجة ، مما يمنح ما يصل إلى 680 أمبير لكل حمل بسعة 60 أمبير. والنتيجة ممتازة ، لا سيما بالاقتران مع شحذ السيارات المزودة بنظام "بدء / إيقاف" ومحرك حجمي (من 2 لتر). يتم تسهيل ذلك من خلال القدرة على شحن وإطلاق نبض تيار كبير بسرعة ، وهو أمر مفيد بشكل خاص في فصل الشتاء لتشغيل سيارة في الدورة الحضرية.

وفقًا للمستخدمين ، على الرغم من المزايا الجدية جدًا التي تتمتع بها Tudor AGM ، فهي غير خاضعة تمامًا للسيارات بدون الخيار المناسب ومحرك ثانوي (من 1.5 إلى 1.8 لتر) ، وحتى مع التوقف الدوري عن العمل بشكل غير ضروري. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الإرجاع المتسارع للتيار الحالي يثير تفريغًا سريعًا للبطارية ، لذلك فمن المحتمل بعد فترة قصيرة من الوقت إزالته وشحنه من الجهاز. علاوة على ذلك ، فإن التكلفة العالية للعب بعيدة عن أن تكون لصالح المستهلك العادي. لذلك ، في الاستخدام المحدود بدقة ، فإنه يحتل السطر الخامس من تصنيفنا.

---

تحذير! هذا التقييم شخصي ، لا يتم الإعلان ولا يستخدم كدليل للشراء. قبل الشراء ، يجب عليك استشارة أخصائي.