أعلى 10 الروافع

الروافع هي سمة إلزامية للمركبات عند القيادة على الطرق الوعرة ، لأنها تتيح للسائقين التغلب على الأماكن الصعبة ذات المناظر الطبيعية المحددة. مثل هذه الظروف في روسيا هي في معظمها تحولات طينية ومغطاة بالثلوج ، حيث يوجد احتمال كبير ، على سبيل المثال ، للجلوس في القاع.

في البداية ، كانت الونش عبارة عن آليات يدوية على شكل كتل وبراميل ، يتم قيادتها يدويًا عبر كرنك. منعت السقاطة أو القابض البارز في أسفل الكبل من الانحدار في الاتجاه المعاكس من التواء. بمرور الوقت ، تم استبدال المحرك الميكانيكي اليدوي بمحرك كهربائي ، لكن النقطة الرئيسية ظلت كما هي. في وقت لاحق ، نمت القوة ، وكذلك الحاجة إلى الروافع على جميع أنواع النقل البري ، بدءا من ATVs إلى العربات وعربات الجرارات الثقيلة.

وغني عن القول ، إن سوق الروافع مشبع إلى حد كبير في الوقت الحالي بكل من المصنعين ومنتجاتهم. لسوء الحظ ، فقط 20-30 ٪ منهم جديرة بالثقة ، وكل شيء آخر يمنع المستهلكين ببساطة من التركيز على اختيار منتج جيد. نظرًا للوضع الحالي في هذا القطاع ، أجرت مجلة expert.techinfus.com/ar/ أبحاثها المستقلة عن السوق ، وتحت إشراف خبراء الموظفين ، اختارت تصنيف أفضل روافع السيارات في ثلاثة قطاعات مواضيعية. معايير تقييم المنتجات في التصنيف هي الخصائص التقنية ، على وجه الخصوص ، قدرات الكفاءة والجر ، وكذلك البيانات التي يتم الحصول عليها من المستخدمين في شكل مراجعات وآراء الخبراء.

أعلى تصنيف سيارة ونش

معين	المكان	اسم المنتج	السعر
أفضل الروافع سيارة رخيصة تصل إلى 2.5 طن	1	DENZEL LB-2000 52021	20 277 ₽
	2	Superwinch W1500	32 999 ₽
	3	تي ماكس ATWPRO-3500	14 990 ₽
أفضل الروافع السيارات مع قدرة تحمل تصل إلى 5 أطنان	1	السترة العمودية سرعة COMEUP (12V)	345 500 ₽
	2	COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)	94 140 ₽
	3	DENZEL LB-4000 520505	30 750 ₽
	4	Runva 12V ، 9500 رطل ، 4350 كجم	39 270 ₽
	5	T-MAX HEW-9500 X-Power 12V	35 000 ₽
أفضل رافعة هيدروليكية للسيارة	1	SUPERWINCH H14W مع 6350kg دودة العتاد	150 000 ₽
	2	كومجر بادجر 18	98 200 ₽

أفضل الروافع سيارة رخيصة تصل إلى 2.5 طن

DENZEL LB-2000 52021

التقييم: 4.7

كجزء من فئة منفصلة من الروافع بسعة حمل تصل إلى 2.5 طن ، لا تترك DENZEL LB-2000 52021 فرصة لأي من أقرب منافسيها. يكمن جمال هذا النموذج في توازن الأداء المثالي ، والذي له تأثير إيجابي على تشغيل ومتانة الآليات المركبة. الحد الأقصى من الجهد الذي يمكن تقديمه لكبل فولاذي يبلغ طوله 24 مترًا هو 2260 كجم ، مما يجعل من الممكن سحب سيارات الدفع الرباعي وسيارات أصغر حجماً من الطين والثلوج العميقة.

يبلغ استهلاك الطاقة لـ DENZEL LB-2000 52021 3200 واط ، لكن في ظل هذه الظروف القاسية للاستخدام ، يمكن اعتباره بمثابة القاعدة. لا تختلف سرعة الرفع القصوى هنا عن Superwinch W1500 ، ولكن نسبة التروس في علبة التروس أعلى بكثير: 294: 1. الكابل ، كما ذكر أعلاه ، مصنوع من الصلب ، ولا يتجاوز وزن الهيكل 17.2 كجم. أكثر من اللازم ، ولكن لاختراق الطرق الكثيفة مشكلة كبيرة.على العكس من ذلك ، فإن فرص تحقيق نتيجة ناجحة للونش بمساعدة من الونش أعلى عدة مرات مقارنة بالنماذج نفسها مع الكابلات الاصطناعية ، وإلى الحد الأقصى ، العناصر الهيكلية المخففة. مثل هذا الجهاز هو أرخص بكثير من المرشح الثاني ، ولكن في الواقع يتجلى أفضل في جميع جوانب العملية.

Superwinch W1500

التقييم: 4.6

ونش "Case" Superwinch W1500 - حل مكلف ولكنه فعال للمشكلة مع المعدات للذهاب إلى الصم على الطرق الوعرة ، ومناسبة لسيارات الدفع الرباعي الخفيفة (كروسوفيرس) ، والسيارات وسيارات الدفع الرباعي. جميع آليات هذه الونش معبأة في حاوية بلاستيكية ضخمة لمنع الأوساخ والرمال والرطوبة من الدخول إلى هناك ، والتي هي في حد ذاتها ميزة كبيرة. ومع ذلك ، يؤدي هذا أيضًا إلى ظهور العديد من الفروق الدقيقة الدقيقة: على وجه الخصوص ، وجود مشكلة في كتلة كبيرة ، لأنه حتى مع الأخذ في الاعتبار الكبل الخفيف الوزن (استبدال الكبل الصلب بكبل اصطناعي) ، فإن وزن النموذج يبلغ 19.5 كجم.

تبلغ السعة القصوى لجهاز Superwinch W1500 أكثر من 200 وحدة أعلى من نتائج T-max ATWPRO-3500 ، وتبلغ 1،814 كجم. في الوقت نفسه ، تقتصر سرعة الرفع بأقصى جهد جر على 1.6 متر في الدقيقة - وهذه ليست أفضل نتيجة ، ولكنها مضمونة لحماية كابل الونش من التمزق المبكر. من موضع الجودة إلى هذا النموذج ، لا يوجد تقويض: يلاحظ المستخدمون التشغيل الصحيح للآلية خلال دورة الحياة بأكملها. ومع ذلك ، وفقًا للأرقام "الجافة" ، من الواضح أنها تخسر على قائد التصنيف ، الذي يحتل على أساسه السطر الثاني.

تي ماكس ATWPRO-3500

التقييم: 4.4

ونش جانبي للمركبة الآلية ذات المحركات من 500 إلى 1000 مكعب ، والتي يمكن تثبيتها على سيارات الركاب دون أي مشاكل. يحتوي على كابل اصطناعي طوله 15 متراً ويبلغ قطره 5 ملليمترات مصنوع من مادة الألياف داينيما ، وهو أخف سبع مرات تقريبًا من الكابلات الفولاذية القياسية. ما يؤثر بشكل مباشر على الوزن الكلي للهيكل: في T-max ATWPRO-3500 مثل 8 كيلوغرامات.

بالنسبة لجهد الرافعة ، في حدود الذروة يصل إلى 3000 رطل ، أو 1590 كيلوغرام ، تُترجم إلى وحدات قياس مألوفة لدى المستخدم المحلي. نظرًا لتركيب وحدة طاقة في النموذج محرك لتر مع ترس كوكبي ، تبلغ نسبة الترس 148: 1. في الأصل (عند استخدام الونش إلى الوجهة) ، يتم توصيل لوحة التحكم بعجلة القيادة في مركبة النقل المؤتمتة (ATV) بقوس ، لكن عند تثبيتها على السيارات ، يجب إطالةها ونقلها إلى الصالون. ومع ذلك ، كما يلاحظ المستخدمون ، فإن التحكم الآلي لا يدرك نفسه هنا - عند القيادة على آليات الطرق الوعرة المسدودة بالرمال والأوساخ ، ونتيجة لذلك ترفض الأتمتة تحويل الملف باستخدام كابل وتتوقف عن العمل فعليًا. في مثل هذه الحالة ، من الضروري "البجعة" يدويًا ، والتي تعتبر بالغة الصعوبة للغاية فيما يتعلق باستخدام الجهاز للغرض المقصود منها (لتقنية quadrotechnology).

أفضل الروافع السيارات مع قدرة تحمل تصل إلى 5 أطنان

السترة العمودية سرعة COMEUP (12V)

التقييم: 4.9

ونش ذو درجة احترافية باهظة الثمن للغاية ، يُنصح بتركيبها في حالة التمريرات الرياضية أو التمريرات الاستكشافية لمجموع الطرق الوعرة.لديها محركان مدمجان لكل منهما 7 حصانا ، وذلك لضمان أقصى سرعة لللف حتى عند قيم حمولة قريبة من 50 مترًا في الدقيقة. الحد الأقصى للجر الذي يمكن أن يوفره النظام الصلب هو 3.630 كيلوغرام ، وهو مثالي لسيارات الدفع الرباعي.

سمح نظام الفرامل الاحتكاك COMEUP Blazer المعاد صياغته بإخراج هذا العنصر ، مما يسمح باستخدام الكابلات الاصطناعية. لهذا السبب تم تجهيز النموذج بحبل مصنوع من ألياف داينيما ، يبلغ طوله 46 مترًا وسماكة 11 ملم. تعد وحدة التحكم عن بُعد التي تحتوي على كبل طوله 5 أمتار مسؤولة عن التشغيل عن بُعد للونش ، والذي يمكن دفعه إلى داخل المقصورة والتلاعب به عن طريق سحب السيارة منه. من الميزات المتبقية في Blazer ، يمكن تمييز 58 كجم من الوزن ، بالإضافة إلى استخدام علبة تروس ثلاثية المراحل بمعدل ترس 3.5: 1 ، وذلك بفضل هذه السرعة المدهشة لعودة الكابل.

COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V (EAC)

التقييم: 4.8

أحد ممثلين عن COMEUP في هذه الفئة ، وهو إصدار أبسط من الرافعة لتزويد المركبات على الطرق الوعرة والسيارات للاستخدام اليومي. يحتوي على محرك مدمج بقوة 5 حصان مع عزم دوران عالٍ ودائرة حماية مدمجة من ارتفاع درجة الحرارة. أقصى جهد جر للجيل الثاني من COMEUP Seal هو 4.3 أطنان ، في حين تقل سرعة اللف مع الزيادة في عتبة الحمل من 19 إلى 2.1 متر في الدقيقة.

حسنًا ، قبل COMEUP Blazer ، هذه الرافعة ليست قوية بدرجة كافية ، ومع ذلك ، في حالة وجودها ، ذهب المصنّعون إلى الحيل مثل توفير أفضل حماية ومتانة. في النهاية ، تم تصنيع العلبة البلاستيكية المضادة للصدمة IP68 ، بحيث يمكن للنموذج العمل دون أي مشاكل مع الانغماس الكامل في الماء على عمق أكثر من متر واحد. الكبل هنا مصنوع من نفس المادة الليفية داينيما ذات 12 حلقة (بطول 30.5 مترًا و 10 ملم في المقطع العرضي) ، ولتقليل تآكله ، تم توفير الفرامل اثنين خارج الأسطوانة. في النهاية ، لعبت الاختلافات الكبيرة في التصميم والأداء انخفاضًا كبيرًا في سعر Seal Gen2 9.5rsi بالنسبة إلى Blazer ، لكن النموذج الأصغر سناً لا يزال يرث ميزات شائعة في شكل أفضل جودة وموثوقية.

DENZEL LB-4000 520505

التقييم: 4.7

تطوير عالي الجودة لما سبق ذكره في تصنيف الونش للسيارة DENZEL LB-2000 52021 ، ويتم حسابه على أساس الأحمال الكبيرة بشكل غير متناسب وفي ظروف التشغيل الأكثر قسوة. مع قدرة تحميل تبلغ حوالي 4550 كجم ، يوفر المحرك المدمج القدرة على الآلية عند مستوى 4400 واط. ليس هذا هو الاستخدام الأكثر فعالية للمحرك المدمج من حيث الكفاءة ، والذي سمح لنا رغم ذلك بحل مشكلة متانة استخدام النموذج.

يتكون الكابل DENZEL LB-4000 520505 من الصلب ، ويبلغ طوله 28 مترًا مع مقطع عرضي 9.2 ملم. إنه كافي تمامًا للاستخدام اليومي للرافعة في حالة الانتقال إلى الطرق الوعرة متوسطة التعقيد. عند تجهيز سيارة بهذا الموديل ، يجب أن تفكر في أن وزنها 38 كيلوغرام. من الناحية العملية ، تتم معالجة ذلك من خلال إعادة تجهيز بسيطة للأسطوانة باستخدام كابل صناعي ، مما يستلزم نفقات إضافية ، مع مراعاة التكلفة الكبيرة بالفعل للجهاز. ومع ذلك ، من الناحية المالية ، يعد شراء منتج من DENZEL أكثر ربحية من شراء منافس من COMEUP.

Runva 12V ، 9500 رطل ، 4350 كجم

التقييم: 4.7

تبلغ حمولة الرافعة المذهلة 4350 كجم ، وهي منافس مباشر للقيادة في هذا القطاع إلى جانب DENZEL LB-4000 520505 و COMEUP Seal Gen2 9.5rsi 12V. كان محرك الأسطوانة في هذا الطراز محركًا بقوة 6.1 حصان ، والاستهلاك الحالي هو 80 أمبير على الأقل. يُقترح التحكم في هذا المحرك باستخدام جهاز تحكم عن بُعد سلكي عن بُعد.

كآلية تباطؤ في تصميم Runva ، يتم توفير علبة تروس كوكبية ، حيث تبلغ نسبة التروس 230: 1. سبب هذا الالتواء الصغير ، أولاً ، هو الحاجة إلى تقليل الحمل على المحرك ، وثانياً ، بسبب خطر كسر الكابل بسرعات أعلى لدوران الأسطوانة. تبدو الحجة الأخيرة غريبة على الأقل ، نظرًا لأن الكبل عبارة عن جديلة فولاذية 12 سلكًا مع مقطع عرضي يبلغ 9.2 ملليمتر. ومع ذلك ، يرى الخبراء والمستخدمون أن قوة الشد في القضبان يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. بشكل عام ، تعد Runva نسخة كاملة تقريبًا من DENZEL ، باستثناء المظهر الجمالي والخصائص التقنية الضعيفة.

T-MAX HEW-9500 X-Power 12V

التقييم: 4.6

هذه الرافعة لسيارة حصلت على التصنيف ليست بالمصادفة - بإرادة تفضيلات المستخدم ، فهي واحدة من الشركات الرائدة في المبيعات في قطاع السوق المحلية. ومع ذلك ، لا يمكننا منح موضوعي T-MAX HEW-9500 X-Power أعلى من الحالي. والنقطة هنا هي على النحو التالي. يمكن أن تصل قوة شد الذروة المطورة على كبل فولاذي 8 ملم إلى 4310 كيلوجرام ، وإن كان ذلك قليلاً ، ولكن أقل من قيمة المنافسين. كمحرك ، يتم استخدام محرك أكبر من محرك Runva نفسه (الطاقة (مرة أخرى ، في أعشار - 6.6 حصانا).

ولكن من حيث نسبة التروس في علبة التروس الكوكبية ذات ثلاثة مستويات من التروس ، كل شيء أفضل بكثير - 161: 1 يسمح لك بزيادة سرعة الترجيع.

تتمثل المزايا الرئيسية لـ T-MAX HEW-9500 X-Power في وجود جهاز تحكم عن بعد على سلك 3.7 متر ووزن رمزي صغير يبلغ 36 كيلوجرام ، والذي يمكن تقليله عن طريق استبدال الكابل الفولاذي بكبل صناعي. بالضبط لسبب أن هذا الونش ليس لديه ما يعارضه المنافسون ، لكن شعبيته ما زالت ثقيلة ، فإن الخط الأعلى سيكون قرارًا مثيرًا للجدل.

أفضل رافعة هيدروليكية للسيارة

SUPERWINCH H14W مع 6350kg دودة العتاد

التقييم: 4.9

دع الرافعة لسيارة SUPERWINCH H14W أقل قليلاً من المنافس الرئيسي من حيث أقصى جهد جر ؛ من وجهة نظر تقنية بحتة ، فقد أصبح أفضل بكثير. بادئ ذي بدء ، نظرًا لاستخدام زوج دودة أبسط كمخفف ، وهو أمر قابل للإصلاح أفضل بكثير من آلية الكواكب. في جوهرها ، فإن نسبة التروس في علبة التروس هذه هي 48: 1 ، مما يضمن سرعة لف الكبل على أسطوانة محرك الأقراص.

ثانياً ، يتم تنفيذ دور المحرك بواسطة محرك عزم الدوران ذو مستوى عالٍ من الموثوقية الهيكلية ، حيث تبدأ أعطاله في المتوسط ​​بعد 4-5 سنوات من الاستخدام المكثف. إنها توفر سرعة لف حوالي 3 أمتار من الكبل في الدقيقة ، مع قوة سحب قصوى (14000 رطل أو 6350 كيلوغرام). يبلغ طول المعلمات الهندسية الموصى بها للكبل (معظمها من المعدن) الموصوفة من قِبل الشركات المصنعة نفسها ، 30 متراً و 13 مم في المقطع العرضي.حقيقة أن الوزن الصافي للونش هو 51 كيلوغرامًا رائعًا ، ولكن من حيث الأبعاد ، فإنه يبدو أكبر من منافسه الرئيسي. كنتيجة لذلك ، يعد SUPERWINCH H14W العنصر المفضل لتجهيز السيارة سواء من حيث الموثوقية أو المؤشرات المريحة.

كومجر بادجر 18

التقييم: 4.8

رافعة هيدروليكية باهظة الثمن ولكنها فعالة للغاية ، وهي في جوهرها شاحنة سحب بضائع بسعة رفع تصل إلى 18000 رطل (8،182 كيلوغرام). وغني عن البيع دون كابل ، وفي هذه الحالة يزن 72 كيلوغراما جيدة. إنه يحتوي على علبة تروس كوكبية ذات مرحلتين مع نسبة تروس تبلغ 19.4: 1 ، بالإضافة إلى فرامل تتكون من صمام موازنة (الذي يؤدي مجرى السوائل لموازنة الضغط على الغشاء / المكبس) وآلية السقاطة.

كما يلاحظ المصنع ، تم إنشاء الونش COMEUP Badger 18 بالامتثال الكامل للتوجيهات الهندسية المقبولة بموجب التعيينات SAE J706 و CE 2006/42 / EC و EN 14492-1: 2006. بمعنى آخر ، تم سحب جميع خصائص الضاغط الهيدروليكي بالتزامن مع العناصر الهيكلية للجر وفقًا لمعايير المعايير. وبالتالي ، تحول ضغط العمل في النظام إلى 150 بارًا ، وكان معدل التدفق 60 لترًا في الدقيقة. في الواقع ، كانت سرعة هذا الجزء من الونش هي المسؤولة عن خصائص الجر وكفاءة لف كابل ونش. بشكل عام ، تم الترحيب بحرارة من COMEUP Badger 18 من قبل المستخدمين بحرارة شديدة ، ولكن حقيقة ارتفاع الأسعار قلصت دائرة المشترين المحتملين إلى النصف.

---

تحذير! هذا التقييم شخصي ، لا يتم الإعلان ولا يستخدم كدليل للشراء. قبل الشراء ، يجب عليك استشارة أخصائي.